理想i8与蔚来乐道L90：大六座家庭车的银发转折

理想i8与蔚来乐道L90：大六座家庭车的银发转折

理想i8那场发布会，我是在家边喝茶边刷群，没去现场。说实话，气氛真不算热烈——微信群里一哥们直接丢了句“中规中矩，无功无过”，我看着也觉得这评价挺对味儿。其实今年整个大六座SUV市场就像夏天楼下小广场的广场舞队，各路人马都在抢地盘：蔚来、问界、极氪、智己……一个个都憋着劲儿要整出点新花样。

最近风头最紧的，还得数蔚来的乐道L90和理想i8。这俩车粉丝掐架那叫一个带劲，每天早上醒来手机群99+，不是在聊乐道L90配置，就是猜i8到底卖多少钱。我表弟是老蔚粉，这阵子天天追着我问：“你说i8定价能不能把我们干趴下？”我只能回他一句，“别急，你们自己心里没点数吗？”

讲真，这两家十年恩怨扯不完。以前大家都拿技术路线互怼，一个坚持纯电换电，一个死磕增程。但偏偏增程那几年混得最滋润的是理想；现在轮到理想搞纯电了，又轮到蔚来新产品有点翻身苗头。我认识几个老理用户，都开始琢磨是不是该换换口味。

不过，说到底，两家的产品定位其实分得挺清楚，不管是价格还是设计思路，都各走各路。有人说它们瞄准的人群差不多，但生活方式跟消费观念还真未必一样。有次饭桌上邻居老王提起，他女婿买车非要选“大空间带娃神器”，可他闺女只认外观时尚，说白了就是代际审美和需求根本拧不到一块儿去。

刀法研究所前阵子写过篇分析，说随着中国人口结构变化，多口之家越来越多，大六座成刚需。这事儿去年春节回乡见亲戚时就有体会，我舅妈家仨娃加老人，一台五座轿车根本装不开，全靠借邻居家的MPV救急。所以这波主打家庭的大六座SUV，其实正踩在需求节点上——尤其是像乐道L90和理想i8这种，把“全家出行”挂嘴边的品牌，更容易切进这个蛋糕。

今年上海车展，有意思的一幕：好多厂商把自家最大号SUV摆C位，看似比谁更壕，其实底层逻辑都是盯住银发经济和多孩家庭。我顺便溜达了一圈，发现不少销售推销词变了调，不再单拼动力或者智能化，而是强调后排空间怎么宽敞、三代同堂怎么舒服。“咱这是给全家买安全感！”售楼部常用的话术搬到了4S店门口，也算时代特色吧。

讲冷门一点，有个修车师傅张叔常唠叨：“你看这些大块头新款啊，一般二胎三胎家庭开出去长途，高速上一脚油门下去，后备箱塞满奶瓶尿布啥都有。”但他说最多的问题反倒不是动力，而是第三排空调不给力，“南方夏天坐最后一排，那是真烤箱。”听他说，今年已经接待好几单投诉第三排制冷效果一般的小毛病，其中就有某品牌的大六座新品（具体哪个不能明说）。

再聊回产品细节吧。乐道L90主打“三代同堂”，典型配置就是第二排独立扶手椅，还有专为老人设计的小夜灯，据说夜间上下车防摔倒；而且听隔壁做保险的小林八卦，他们公司统计发现，大尺寸车型事故率虽然低，但维修费用高，所以部分险种报价悄悄涨价。今年四月我帮朋友续保时，就被提醒注意这一条，新款大件配件不好找，比传统五座贵不少。

至于理想i8，它轴距短一些，为造型牺牲了一些储物空间，不过李老板发布会上特意演示后备箱能放两个28寸行李箱加孩子书包。他举例自驾游带四娃够用，但背后的潜台词很明显——如果还嫌小，请移步更高级别的车型，比如那个传闻中迟迟不上市的旗舰（懂的人自然懂）。另外还有个细节，是销售顺嘴提起：很多人以为纯电版冬季续航掉太狠，其实他们做过东北冬测，只要不开暖风最大档还能撑住200公里以上。当然实际体验嘛，还得等北方入冬才知道真假。

外观方面呢，这两台多少都有点互相“致敬”的意味，比如乐道L90整体线条稳重，看起来跟传统燃油SUV接近。而内饰布局又学足了所谓“冰箱彩电沙发”套路，本地技师私底下吐槽：“现在流行堆料呗，你抄我抄你。”反过来看，理想i8尾部神似ES6，也让不少老司机开玩笑，“一家亲系列。”

关于前脸造型争议，那段时间朋友圈梗图满天飞，有人直言第一眼难接受，可时间久了又觉得耐看。有趣的是，上半年萤火虫总裁金舸回应质疑时，用的话术几乎照搬李老板，现在连汽车圈公关稿都开始撞模板了吗？

还有件糙事值得一提，以前大家总拿蔚来说事，“肉埋饭里”——亮点藏太深，要试驾才知好坏。但这次反倒轮到理想到处解释自己的噪音控制、多功能底盘这些优势，需要用户自己慢慢体会。而相较之下，乐道L90轻量化技术直接摆明面上，大空间、大储物格，一目了然。不少店员干脆劝客户进展厅随便坐坐，比啥参数介绍靠谱多啦！

股市方面也插播一句花絮。那晚发布会结束，美股直接来了波跳水，我朋友圈炒股党骂声一片。本地二手贩子阿勇私信问我要不要趁机收辆旧款，他担心新车型上市冲击残值。不过后来静下来琢磨，这跌幅更多还是市场预期落空导致，并非产品本身硬伤。今年五月份的时候，公司内部目标销量已经调整，下调总体预期但提高纯电交付指标。一位熟悉内部流程的小伙伴透露，现在策略核心其实并不是靠爆品破圈，而是在增程与纯电之间平衡转换，让原先忠诚客户安心升级而已。“端水大师”的活计，不是谁都会干，可惜容易左右挨骂罢咧！

竞争激烈归激烈，新品扎堆上市，总归让消费者挑花眼。不过现实用起来咋样？身边有人买早批次ES6，据说首年维保免费项目缩水，好几个零部件需要额外预约订货，小区地下停车库充一次慢充能耗比账面标称高出10%。也碰见隔壁送快递小哥抱怨，今年入手的新MPV第一个月就遇到副驾驶安全带卡扣松动，小问题频繁跑售后。他苦笑着感慨一句：“国产新能源噱头响，当爹当妈实际麻烦还真不少。”

最后闲扯一下养护冷知识。有经验司机建议，如果经常拉满员跑高速，多关注刹车片磨损速度，新平台重量增加，对制动系统要求更高。另外东北地区去年暴雪期间出现一起新闻，有辆大六座因底盘离地间隙略低，被积雪堵住通风孔导致短暂报警，好在没酿成事故。从此以后，同城论坛每逢降温季节都会冒出来各种DIY防冻妙招贴，自嘲“科技改变生活，也添堵”。

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信源穿插于文内，包括刀法研究所分析、本地维修师傅张叔及相关行业从业者聊天记录等。如需进一步考证，请结合实际体验自行判断。