海狮06DM入门版配置缺失，买车还是得多想一步

海狮06DM入门版配置缺失，买车还是得多想一步

前阵子去表弟家串门，他新提的那辆海狮06DM停在楼下。小区里头几个大爷还凑过来打量半天，说这车看着气派，问我懂不懂行情。我心里咯噔一下，这车最近确实挺火，网上吹得神乎其神，“入门即高配”说法满天飞。可真到自己人要买，我还真有点犹豫。

其实13.98万的起步价放在中型SUV里，不算贵。身边不少同事都觉得，这价格能买个空间大的新能源SUV，还带点比亚迪“海洋网”的家族味道，怎么看都合适。但老王（我们单位开修理厂的师傅）上回喝酒跟我唠嗑，说现在市面上便宜又大的新能源SUV越来越多了，有些品牌堆料是真舍得，但细节经常偷工减料。他那句“你掀开地毯看看线束走向就知道用没用心了”，听着有点夸张，可也不是全无道理。

外观嘛，我个人对分体式大灯和尾部造型不太感冒。有次和群友聊起来，有人喜欢精致感，也有人嫌臃肿。我媳妇第一眼就说像“大号电动玩具”，她这话虽然损，但也是实话。不过这些都是见仁见智吧，每家审美不同。

内饰倒是让我纠结了一会儿，全系标配15.6英寸的大屏，看着够唬人，可一摸副驾前面那个弧形装饰板，总觉得塑料感重了些。顺便提一句，现在很多新车型手机互联做得花样百出，这台只支持Carlink，别想着插苹果或者华为直接投屏，一朋友特意试过——只能蓝牙听歌，不太方便。他还吐槽说导航偶尔卡顿，不知道是不是软件没升级好。

辅助驾驶方面倒是给足面子，从最低配到顶配，都把L2级功能拉满，据销售小赵说叫“天神之眼C”。不过别以为这样就能闭眼开高速，我表弟第一次跑长途时激活辅助巡航，还差点被突然变道的大货吓一跳——技术再先进，该留手还是要留手。而且据售后小刘讲，没有激光雷达版本，高速识别能力一般，下雨天更容易误判障碍物。这种东西啊，用归用，人不能全指望它。

动力部分大家伙最关心的就是纯电续航。我翻过说明书才发现：最低配只有18.3度电池包，比高一级少了8度多，所以纯电续航只有121公里；而高一点配置能跑170公里左右。平时市区代步影响不大，但如果偶尔要出趟远门，就差这一截儿。有意思的是，有位南方网友发帖自测，说他冬天下雨路滑的时候纯电掉很快，只剩80来公里——估计北方更冷的话表现也不会太好。这种实际体验网上搜搜还能看到不少吐槽贴，大部分集中在低温衰减和空调耗电上头。

再往下看配置清单，其实入门版砍掉的不只是安全提醒、生命体征检测，还有疲劳监测啥的。据隔壁邻居老马（他专盯安全配置）念叨：“现在主流都加DMS疲劳预警，你省这个钱图啥？”还有方向盘加热、HUD抬显、无线充这些舒适性功能，也是一刀切没给。如果遇上下雪早晨，那方向盘冻手是真难受。另外音响系统只是普通8喇叭，没有氛围灯没有转向补光灯，小孩坐后排晚上看书还得自备个台灯似的……最离谱的是连自动防眩目后视镜都省略了，上次夜路会车我被晃了一脸白花花亮光，只能靠副驾帮忙遮挡一下。不知咋想出来这么设计，好歹也是十几万的新款啊！

冷知识插一句：顶配才有的小冰箱（冷暖两用），本地夏天带瓶饮料出去遛娃简直香疯；可惜低配压根不给选装渠道。当初销售顺嘴一提，还以为随便加钱就行呢……

其实还有个细节鲜有人注意，就是座椅材质和填充密度问题。同事阿伟试乘时抱怨腰部支撑偏软，一问才知低配版填充材料跟高一级的不一样，他去年做脊椎理疗，对这种事格外敏感。“时间久了一定塌陷！”他说完笑骂自己矫情，可习惯成自然，用起来难受总归糟心。据技师圈八卦，新上市批次某批车辆曾爆出主驾侧窗升降器异响，不过厂家后来悄悄换零件解决，也没人公开承认罢了。（信源微信群闲聊）

最后琐碎一句，我表弟那辆刚提回来不到俩月，就开始琢磨换座套、搞氛围灯DIY改装。他女朋友嫌晚上音响效果一般，在淘宝找人升级功放线组去了。一分钱一分货吧，再怎么宣传“入门即高配”，实际生活中该妥协还是妥协，多考虑半步准没错。不然等哪天下雨刮风或赶夜路，你才明白那些省掉的小玩意儿，到底值不值票价……

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