20 万公里周期里，电池要经受快充循环、夏冬温差、容量衰减等多重考验，长期可靠性远比单点极限参数更有说服力。
57.8 吨的座椅拖拽极限足够硬核吸睛，但对普通车主而言，动力电池能否稳定跑完 20 万公里，才是关乎日常用车的核心问题。
57.8 吨验证的是座椅滑轨的单点机械极限，偏向营销展示；20 万公里考验电池全周期稳定性，才是日常用车的真正考卷。
#57.8 吨座椅和20万公里电池哪个更重要
#小米澎程硬核营销电池耐用性引热议
#新能源车极限测试不等于长期可靠性
#澎程换电芯后能跑稳 20 万公里吗
#买车别被极限参数忽悠了
