同个品牌在海外被当豪华车抢，国内却没多少人问津，星途这波操作真让人看不懂。刚结束的广州车展上，它家两款新车ET5和ES7 GT一亮相，就把“工程师造车”的特质拉满了，只是这路子在国内市场似乎有点水土不服。
作为琢磨换车的二胎家庭，我特意凑了热闹去看了展，也算摸清了星途的底气在哪。毕竟是奇瑞旗下的高端品牌，它的定位很清晰，就是主打高端家用和驾乘品质，和奇瑞的技术本体、捷途的高性价比大七座、iCar的年轻科技路线区分得明明白白。这次重点推的ET5是中型智能电动SUV，没像其他品牌那样堆大屏、讲智能噱头，反而一个劲强调底盘和静谧性。
现场销售介绍说，ET5用的是飞鱼底盘系统，后悬架还是全铝合金H臂多连杆的，我特意让销售演示了下过减速带的模拟效果，车身晃动确实很小。对于带娃家庭来说，这点太重要了，之前带娃出门，遇到颠簸路段孩子总容易哭闹，座舱静谧性差也让人烦躁。星途在这方面下了不少功夫，声学包和隔振材料都用得很扎实，关上车门后，外面的嘈杂声确实能隔绝大半。
另一款ES7 GT是猎装车型，最吸引我的是超过1700公里的综合续航数据。家里有长途自驾的需求，每次续航焦虑都让人心累，这个续航里程不管是日常通勤还是全家出游都够用了。更有意思的是它的一键赛道模式，能调节动力响应和悬架参数，偶尔想体验下驾驶乐趣也能满足，就是猎装造型对于家庭用车来说，后备箱装婴儿车和行李箱的空间还得再实测看看。
让人意外的是，这样注重实用品质的车，在国内外市场的待遇天差地别。销售说星途已经进入全球30多个国家，累计卖了超55万辆，在不少海外市场都被当成豪华品牌对待。可在国内，它的存在感却很弱，展厅里看车的人远不如其他热门品牌多。
细想之下也能理解，现在国内选新能源汽车，大家都盯着智能驾驶、多屏交互这些看得见的配置，销售介绍时要是说不出几个酷炫的科技功能，好像都没底气。我身边不少家长选车时也会被这些噱头吸引，总觉得功能多就是好。但海外消费者更看重耐用性、高速稳定性这些基础属性，这刚好是星途的强项，也就难怪在海外更受欢迎。
奇瑞的工程师文化在星途身上体现得淋漓尽致，踏实造车却不擅长讲事。销售介绍产品时，全程都在说技术参数、材质工艺，不会像其他品牌那样营造情绪价值，也很少搞营销爆点。这种实在的风格虽然讨喜，但在竞争激烈的国内新能源市场，确实不容易吸引眼球。毕竟现在选车的人太多，同类车型五花八门，不主动吆喝很难被注意到。
其实站在家庭用户的角度，星途的产品价值还是很值得认可的。它不搞花里胡哨的东西，把钱花在了底盘扎实度、长续航真实性、车身结构安全这些长期使用才看得出来的地方。就像选家用车，那些看似酷炫的智能功能，用久了可能发现没多大实用价值，反而扎实的机械素质和可靠的续航，才是日常用车最需要的。
我特意问了几个同样来选家用车的家长，有人说之前没听过星途这个品牌，有人觉得配置不够花哨。不得不说，星途的市场境遇不是产品实力不行，而是优势刚好和国内现阶段的主流消费关注点错位了。对于追求极致智能化或品牌话题度的用户来说，它可能不是首选，但对于我们这种看重驾驶质感、可靠性和实用配置的家庭用户，确实值得多了解下。
选车终究是选适合自己的，不是选别人眼里的“热门款”。星途这种踏实造车的态度值得肯定，要是能多花点心思在品牌传播上，让更多家庭用户知道它的优势，说不定能打开不一样的市场。
家庭用户选车，机械质感和实用配置才是长久之计。你选车时更看重智能噱头还是扎实品质？有没有关注过星途这个品牌？评论区聊聊你的看法~
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