纯电大G国内只卖了58台？奔驰小G紧急调整 将推燃油版

奔驰要推出一台MINI版的G级已经不是什么秘密了，传闻中它的外观会酷似奔驰G级的纯电动版本，但尺寸更小，门槛也更低，在奔驰看来应该是很有市场的。但事与愿违，因为纯电动奔驰大G的销量过于惨淡，所以奔驰不得不重新规划奔驰小G，除了纯电动版之外，可能会推出混动版来保证销量。

那么，纯电动奔驰G级的销量到底有多惨呢？外媒统计到的数据显示，截止2025年4月份，纯电动奔驰G级在欧洲市场的销量仅为1450台，而燃油版车型则高达9700台。即便是在对纯电动车型更友好的中国市场，从去年上市至今，外媒得到的消息是仅卖出了58台，甚至还不如韩国市场的61台。中国用户虽然对燃油版奔驰G级情有独钟，甚至连2.0T版都能卖得动，但纯电动版真的有点不太受欢迎。

在接受外媒采访时候，奔驰一位高管承认：“这辆车像铅块一样停留在经销商那里，是一款彻头彻尾失败的产品”，而且也有内部人士透露纯电动奔驰G级的产量非常低，是一台小众产品。更有意思的是，外媒甚至还爆料纯电动奔驰G级至今还没有在美国市场卖出一辆，外媒对比表示难以置信，已经联系了奔驰美国总部求证，但并没有得到回应。

如果说奔驰EQS和EQE这些车卖不好，还能解释为设计方面的因素的话，那么奔驰G级卖不好，就真的是产品力，因为在设计层面它和燃油版真的没有什么区别。简单来讲，纯电动并不太适合这种硬派越野车，EPA工况下385公里的续航里程显然是不太够用的，没有人愿意开着它去越野，因为一不小心就回不来了，荒郊野外的可没法充电。即便是改款后的奔驰G级已经换装了3.0T发动机，同样也比纯电动版受欢迎。

另一方面，目前纯电动SUV都主打长轴距和大空间，遗憾的是纯电动奔驰G级基本上延续了燃油版奔驰G的空间表现，算不上特别差，但在这个价位着实不算什么，很难得到消费者的认可。

在此前的爆料中，纯电动版奔驰小G是基于MMA架构打造的，同样是800V平台，搭载了双电机四驱系统，续航可达483公里。但奔驰应该会吸取教训，接下来的奔驰小G可能就没有那么激进了，除了纯电动版之外，大概率会有混动版可选。