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这些年，宝马在设计语言上的改变非常大，尤其是前大灯组的变化，宝马在全新一代7系、中期改款X7和全新XM上都用上了分体式大灯，这可算是对传统“天使眼”的巨大颠覆，最新发布的一系列奥迪新品也采用了分体式大灯，不知道各位对其是何看法？
有一些消费者很喜欢这种独特的外观，而另一些消费者则希望厂商回归以前相对更时尚/保守的造型设计，近日有一位国外大神Nikita Chuyko把宝马和奥迪的一些车型抹掉了分体式大灯的上半部分，干脆直接，仅供娱乐了兄弟们！
这图P得确实有点直接了，直接抹去日行灯而不对其他地方进行调整，显得有些突兀了。一般来说，我们的眼睛习惯于通过前中网格栅和前大灯的设计来辨别车辆或者审美好坏。
对于我个人的审美而言，我觉得分体式大灯在7系上效果一般，但是在宝马X7和XM此类的SUV上就比较显气势了，从视觉效果上看日行灯着实拔高了车头高度。还有就是，如果宝马把下方主体大灯组再设计一些细节可能就更好了。
你看看以前宝马的天使眼、奔驰的三条杠、保时捷的青蛙大灯...个个都是值得品味的经典，而现在很多品牌都喜欢用贯穿式的大灯，不只是前日行灯是一条线，尾灯也是一条线，刹车灯一点点、转向灯也一点点，厂家说这是设计简洁，我觉得倒是设计偷懒！
很多欧洲汽车品牌采用分体式大灯，可能与法律法规有些关系，当下车辆的尺寸越来越大，车身结构也在发生变化，就比如说在IIHS的安全碰撞测试中，19年的新车车头高度相比14年上涨了5%，因为行人与车辆的碰撞是测试中必不可少的科目，车辆高度增长会减小行人受伤的程度，也会有更多结构参与溃缩和吸能。
车头高度的增加也就意味着面积的增加，而随着科技的发展前大灯的体积也在缩小，这一增一减，就导致车头留白更多了，双肾格栅面积的增加和分体式大灯的出现，都是为了使前脸更加饱满和富有层次感。各位感觉这个说法行得通吗？
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