听说了吗, 最近关于新车的一些消息都出来了, 像是它有多大, 用了什么动力, 还有能选哪些配置, 咱们提前了解一下, 看看这些变化是不是你期待的那样。
这车身尺寸是这样的, 它的车长有五米两百五十五毫米, 宽度是两米整, 高度有一米八百一十毫米, 而它的轴距呢, 是三米一百二十五毫米。跟现在市面上卖的那款比起来, 这次它的车长稍微多了一点点, 大概是三十七毫米, 车宽也增加了两毫米, 高度高了十毫米, 轴距更是加长了二十毫米。
别看这些数字听起来不算大, 但放在车上, 这些小小的调整其实挺有用的。车身长一点, 整个车看起来就更大气, 停在那里也显得更有派头。宽度和高度稍微增加一点点, 坐在里面会感觉更宽敞一些, 不会那么压抑, 尤其是头部空间能更舒服。
最关键的是轴距变长了, 这对坐车的人来说是个好消息, 因为轴距越长, 前后排乘客的腿部空间就越宽裕, 坐在后面伸腿会更自如, 就算是长时间坐车也不会觉得那么累。
所以, 这些尺寸上的微调, 合起来就是让整个车里车外的空间感都更好了, 不管是看着还是坐着, 都会舒服不少。
聊到动力, 这款车用的是一台一点五升带涡轮增压的发动机, 不过它不是直接驱动车轮的, 而是专门用来发电的, 给车上的电池充电, 这种系统咱们一般叫它增程器。它最大能发出一百一十五千瓦的电量, 比之前的版本又多了一点点, 提高了两千瓦。
这个增程器就是为了解决纯电动车可能有的续航焦虑问题, 简单说就是, 电池没电了也没关系, 直接去加油站加个油, 发动机就能启动发电, 继续给车供电跑起来, 这样就不用担心半路趴窝了。
这种设计特别适合那些平时在市区想用电跑, 但偶尔又需要跑长途的朋友们。功率稍微提高一些, 意味着它发电的效率会更高, 能更快更稳定地给电池充电, 保证车子随时都有充足的电力驱动, 开起来也会更有劲。
电池方面, 这次用的是宁德时代生产的三元锂电池。宁德时代在国内那可是响当当的电池大厂牌子, 它们家做的电池性能一直都挺不错的。三元锂电池呢, 通俗点讲, 它的优点是储存能量比较多, 也就是充满一次电能跑的里程会比较长, 而且相对来说也比较耐用。所以, 用上宁德时代的三元锂电池, 就说明这款车在续航能力和电池的安全性、可靠性上都考虑得很到位, 大家用起来也能更放心。
另外, 这次还公布了一些大家可以自己选择加装的配置, 听起来都挺实用的, 可以让车子更个性化, 也更好用。比如, 你可以选装一个电动踏板, 这个特别方便, 尤其是家里有老人或者小朋友的, 上下车的时候有个踏板踩一下就轻松多了。
再比如, 还有电动伸缩式拖车钩, 平时不用的时候它可以自动收回去藏起来, 完全不影响车子漂亮的外观, 等你需要拖个小挂车或者放点东西的时候, 按一下按钮它就自己伸出来了, 特别省心省力。
另外还有四颗激光雷达装饰件, 听起来好像很厉害, 但其实它只是让车子外观看起来更有科技感, 显得高大上, 并不是真的具备激光雷达的探测功能。最后呢, 车尾的标志也有两种选择, 可以是L9, 也可以是L9Livis, 让车主能有点小小的定制空间。
这些可以自己搭配的选装件, 就是为了让大家能根据自己的实际需求和喜好, 把自己的爱车打造得更合心意, 用起来更顺手。
这么一看, 新车在尺寸, 动力和一些配置上都有了小小的升级和优化。虽然单看某一个变化可能不那么惊天动地, 但把这些点加在一起, 就会发现整个车子的体验感会变得更好, 无论是乘坐的舒适度, 还是用车的方便性, 都会有所提升。
这些调整都挺贴近大家日常用车的实际需求, 让人觉得厂家在用心改进产品。相信等到这款车真的上市了, 应该能吸引不少朋友的关注。
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