灯光下，175X的价签闪着字：11800元。排量168.7cc，最大功率14.5千瓦，峰值扭矩16.5牛米。这个组合放在当前踏板市场里，确实值得多看两眼。
它其实是在150X的基础上做了几处实在的改动。座垫向后延伸并下沉，主座和腰靠之间的过渡更平顺，身高一点的你坐起来更舒展。风挡提高了43毫米，高速巡航时胸口的风量明显小了。
座桶空间也优化了，放两顶全盔不成问题，日常通勤或短途出游再也不需要背个尾箱。配置倒也不吝啬，双翼梁铝合金车架在同级里不多见，整备质量控制在110公斤。再加上双通道ABS、TCS、5寸TFT全彩仪表、无钥匙启动，几乎把两万级别踏板的规格往下放。
但这些都只是数据，真正的口碑要靠路上检验，骑行体验和品控稳定性还要市场来证实。
有意思的是，升仕老板陶总还放出一个信号：关注27款368G，售价会有调整。中排踏板市场今年本就不安稳，豪爵、本田、雅马哈都在动作，价格体系开始松动。如果368G真的跟着降价，格局可能被重新洗牌。
购置税这件事绕不开。175X排量超过了150cc，落地价比裸车多出一千多块，和那些免税的150踏板比，性价比要打折扣。换个角度想，多出的动力和配置值不值这点差价？每个人心里都有一杆秤。
小排量市场这两年越卷越狠，谁都在拼配置、拼价格、拼体验。升仕175X，给出了一道新题：要省钱，还是要动力和舒适？至于368G的最终定价，很快就能看清楚，市场走动起来再看结果也不迟。
