你见过一辆看起来像未来探险车的现代越野车吗？我刚把 Boulder 的专利图翻出来，屏幕上那种方盒子般的轮廓和37英寸的巨胎，差点让我忘了在看什么。
这辆车明显走的是非承载式、body-on-frame 的硬派路线，目标就是直接对标 Jeep 牧马人、福特 Bronco 这样的对手。图纸显示的前脸很直白：贯穿式的前面板，里面嵌着小巧矩形大灯和竖向 LED 灯带；下方是大尺寸的进气格栅，外露的拖车钩和底盘护板一览无遗。
从侧面看，它像是一辆未来的火星探测车：方形轮拱、粗犷的包覆、平板式车门，轮胎被裹着巨大的37英寸轮圈。A柱在接近车顶处被做成圆角，撞色的后柱饰条增添了几分玩味。车尾短而直立，外挂式备胎和可下翻的后窗保留，整车给人一种“随时要上路”的粗犷感。
至于内饰，还没有专利图流出，但推断会沿用概念车的美学：横向延展的仪表台，外露的结构件和厚实的物理按键。座舱很可能提供五座或七座，核心是耐用而非豪华。概念车原本有四块屏幕，但量产时很可能换成一块大型中控屏，运行 Pleos Connect（基于 Android Automotive）的系统，整合联网导航、应用商店、OTA 升级和 Gleo AI 语音助手。低速四驱、差速锁和地形模式等，应该仍会保留实体按键，方便越野时的盲操作。
关于底盘和动力， Boulder 已确认采用非承载式结构，核心材料来自美国本地钢材。到底会不会和起亚 Tasman 共享硬件，还没定论，官方更强调这是面向美国市场的全新项目，而不是直接照搬 Tasman 的平台。动力方面，面向北美市场的版本可能有三种选择：330 匹（约 245 kW）的 2.5 升涡轮增压油电混动、400 匹的插电式混动，以及纯电版本；其他市场则有望搭载 Tasman 的 207 匹（154 kW）2.2 升涡轮柴油并配备 8 速变速箱。
越野能力当然不能少：前后差速锁的四驱系统、低速挡、前悬独立与后桥结构，以及坦克掉头功能，都是它的标配。若顺利量产，它将正面硬刚 Wrangler、Bronco、4Runner，甚至卫士这样的对手。
主打全球的另一个要点是产能和投放节奏。现代承诺在 2030 年前向美国市场投放 36 款全新及改款车型，其中就包含这台非承载式 SUV。传闻说它可能会在现代集团位于佐治亚州的 HMGMA 工厂投产——那里现有的 Ioniq 5 与 Ioniq 9 就在那儿产线走起来。
你猜怎么着，等它真的跑进美国市场，路上的越野梦是不是也会因此被重新点亮。你自己的下一个探险，可能要从 Boulder 开始想象。
