曾经月销仅 500 台的理想 MEGA，如今等候提车的时间已长达两个月，东北车主群里的王叔们开始调侃这是它的 “二春”。
“贵不是 MEGA 的问题，是我们自己的问题。” 这是理想 MEGA 车主圈里流传的一句自嘲。但在 2025 年夏季，这款曾被市场冷落的高端纯电 MPV 却实现了意想不到的逆转。
理想汽车第一产品线总裁汤靖（Tango）在 7 月中旬的视频中透露，MEGA 的提车等候时间已长达两个月。数据显示，6 月 MEGA 销量达 2304 辆，7 月交付量约2800 台，8 月更是达成突破3000 台的目标。
01 销量转折点：从低谷到逆袭
理想 MEGA 的逆袭并非一蹴而就。回顾 2024 年，这款被理想汽车寄予厚望的纯电 MPV 遭遇了滑铁卢。根据内部数据，MEGA 在最惨淡时月销量甚至低于 500 台，导致生产线一度被迫暂停。2025 年 3 月，MEGA 的月销量仍只有 916 辆，在 MPV 市场中排名第 23 位。转折点出现在 4 月的上海国际车展，理想汽车在此发布了新款 MEGA Home 家庭特别版和 Ultra 智能焕新版。
自 5 月开始，MEGA 的销量曲线悄然上扬。5 月销量达到 994 辆，6 月便攀升至 2304 辆。7 月交付约 2800 台的成绩，更是让 MEGA 在 50 万元以上高端 MPV 细分市场占据了重要地位。这一增长使 MEGA 的月销量达到同类车型埃尔法的近两倍，实现了理想汽车 CEO 李想 “MEGA 做到 50 万以上 MPV 第一名” 的目标。
02 产品革新：精准切入家庭需求
理想汽车对 MEGA 的升级改造体现了其对中国家庭用户需求的精准把握。MEGA Home 家庭特别版售价 55.98 万元，Ultra 智能焕新版售价 52.98 万元。最大的亮点在于车内空间的重新设计。MEGA Home 版配备了二排零重力旋转座椅，支持 45 度、90 度和 180 度多角度调节。这一设计实现了多种场景模式：座椅旋转 45 度便于上下车；90 度形成露营观景座；180 度则可实现 “对坐亲子模式” 或 “大客厅模式”。
在技术配置上，新款 MEGA 升级了NVIDIA Thor-U 芯片，算力高达 700TOPS，为未来的智能驾驶系统升级预留了空间。车辆还配备了 21.4 英寸后排娱乐屏和 RNC 主动路噪消除技术，进一步提升了驾乘体验。动力系统方面，MEGA 保持了 800V 平台和 5C 超快充技术，CLTC 续航里程达 710 公里，仅需 12 分钟即可补充 500 公里续航。这些技术指标解决了纯电 MPV 用户最关心的续航焦虑问题。
03 产能调整：从困境到顺势而为
产能问题是制约 MEGA 交付的关键因素。理想汽车高管汤靖公开解释了交付延迟的原因：MEGA 的产能规划经历了大幅调整。最初，理想汽车为 MEGA 设定了每月 8000 台的产能目标。但由于 2024 年销量未达预期，供应链合作伙伴将生产线转产其他车型，导致 MEGA 的极限产能仅为每月 1650 台。
面对市场需求的回暖，理想汽车迅速调整产能规划。6 月生产量已达 2500 台，7 月目标为 3000 台，8 月计划提升至 3300 台以上。这种 “小步快跑” 的产能策略相比之前的激进规划更为稳健。部分零部件的供应也面临挑战。汤靖透露，90% 的用户选配了零重力座椅，悬浮桌板也因需求旺盛而供应紧张。这些热门配置的短缺进一步延长了交付周期。
04 市场策略转变：务实定价与精准营销
理想 MEGA 能够实现 “第二春”，还得益于其市场策略的调整。价格政策的优化是重要一环。在上市不足两个月后，理想汽车于 2025 年 4 月 22 日宣布 MEGA 降价 3 万元，降低了购车门槛。在购车方案上，理想推出了更具吸引力的金融政策。5 月底前订车的用户可享受 5000 元定金抵扣 10000 元购车款、3 年 0 息或 5 年低息贷款等优惠。这些措施有效缓解了用户对高价格的敏感度。
营销策略也更加强调场景化体验。通过线下 “移动的家” 主题体验店、亲子露营活动等，理想汽车将 MEGA 的功能卖点转化为家庭生活场景的情感价值。这与理想品牌一直倡导的 “创造移动的家” 的理念高度契合。针对老车主，理想汽车还推出了座椅旋转功能付费升级服务，预计费用 2-3 万元。这一策略不仅提升了用户粘性，还通过口碑传播吸引了新客户。
随着 8 月 3300 台产能目标的挑战，理想汽车正全力提升交付速度。汤靖表示：“好饭不怕晚”，但业内观察者更关注的是，MEGA 能否维持当前的增长势头。放眼整个高端 MPV 市场，年容量约 4-5 万台，月销 3000 台意味着 MEGA 已占据近 18% 的市场份额。但挑战依然存在，腾势 D9 等竞品已计划推出二排旋转座椅选装包，市场竞争日趋激烈。
对于未来，那些曾经开过 MEGA 的消费者普遍评价积极。正如一些车主所言：“所有开过 MEGA 的同事整体都赞不绝口。” 或许对理想汽车而言，MEGA 的 “第二春” 只是证明了一款产品的真正价值，终究需要在时间的考验中被重新认识。
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