2026年，三菱帕杰罗带着全新面貌和双涡轮增压动力，正式向大家露脸了，这事儿对咱们越野车迷来说，真是个大新闻。
这回，三菱似乎是下了狠心，要让这台老牌“山猫”彻底变身，它不再是过去那种纯粹靠皮实耐用打天下的“越野信仰”了，而是融入了更多现代科技和豪华感，目标就是成为一头真正的“狂野野兽”。
咱们先聊聊它这颗新换的“心脏”。
全新的2026款帕杰罗，头一次装上了3.0升V6双涡轮增压发动机。
这可不是开玩笑的，最大功率能达到惊人的310马力，峰值扭矩更是高达520牛·米。
你想想看，这么一股子劲儿塞进帕杰罗的身体里，那种力量储备简直让人按捺不住。
它匹配的是一台8速手自一体变速箱，这套组合不光在高速公路上跑起来特别安静平顺，当你真的开它去越野时，它能瞬间爆发出你难以想象的牵引力，那种感觉就像是有一股洪荒之力在推着你往前走。
有了这么大的劲儿，越野能力自然是它的拿手好戏。
三菱看家的Super Select 4WD-II第二代全时四驱系统肯定少不了，这套东西可不是摆设，它能根据路面情况智能地分配前后轮的动力，再加上中央差速锁以及低速四驱模式，无论是深陷泥泞、爬坡涉水，还是在砂石路面和冰雪地里撒欢，它都能帮你轻松搞定。
更值得一提的是，它的底盘这次也经过了专门的调校，悬挂行程更长，减震性能也更强，这意味着你开着它翻山越岭的时候，不仅车身能保持稳定的姿态，车内乘客的舒适性也能得到很好的保障，不会把人颠得七荤八素。
从外面看，新的帕杰罗骨子里那种硬核基因一点没变，但这次的设计明显带着一股子新潮的味道。
标志性的硬朗线条还在，可细节处理上更显精致。
特别是车头，全新的矩阵式LED大灯组非常抢眼，它跟三菱家族式的Dynamic Shield盾型前格栅连在一起，整体看着既锋利又充满力量感。
车底那些厚实的防撞护板和金属饰条，不光是为了提升视觉效果，更是实实在在为极端路况提供了坚实的保护。
侧面造型依然是那种笔直硬派的风格，整个车身看着特别协调，又高又大，气势十足。
高高隆起的轮拱、配上19英寸的全地形轮毂，还有那一看就知道离地间隙不低的底盘，都在无声地宣告着这台车与生俱来的越野本色。
如果你再选装个车顶行李架，或者来个全景天窗，无论是穿越荒漠还是翻山越岭，实用性和乘坐舒适性都能兼顾到位，这才是真正的冒险精神。
车尾的设计也挺有意思的，立体感更强了，贯穿式的LED尾灯点亮后辨识度很高，尤其在晚上，一眼就能认出它。
让人欣慰的是，外挂式的全尺寸备胎依然保留着，这可是硬派越野车身份的象征。
尾部下方的双边双出排气口，可不是摆设，那是给它那颗双涡轮增压的心脏准备的，想想那澎湃的声浪，就让人热血沸腾。
进了车内，你会发现2026款帕杰罗彻底告别了你印象中那种“老旧”形象。
中控台那块12.3英寸的悬浮大屏立马吸引眼球，它搭载了三菱最新的智联系统，常用的CarPlay、安卓Auto，甚至在线导航和软件升级功能都一应俱全，用起来肯定顺手。
仪表盘也换成了全液晶的，这块屏幕可不简单，它能根据你选择的不同驾驶模式，比如越野、城市或者长途，切换显示主题。
更厉害的是，它能实时显示海拔、车身倾斜角度、胎压这些越野玩家特别看重的信息，关键时候能帮你大忙，特别周到。
空间方面，这车提供了7座布局，对于家庭出行或者带着朋友一起去野，都特别方便。
前排座椅能电动调节，还能通风加热记忆，跑长途或者激烈驾驶之后，能帮你缓解不少疲劳。
第二排座椅可以前后滑动调节，还有独立的空调控制，坐起来肯定比以前舒服多了。
第三排座椅也能轻松放平，需要装大件行李的时候，空间一下就出来了。
内饰的用料和做工也挺讲究的，真皮包裹加上精致的缝线工艺，让这台硬汉SUV也多了一丝豪华感。
帕杰罗骨子里就讲究实用，所以车内储物空间特别多。
比如中央扶手箱分好几层，车门储物格也大，后备箱还有藏东西的地方。
全景影像、盲区监测和自适应巡航这些智能辅助功能也有，开复杂路况时能省不少心，开车也更安全。
三菱给这台2026款帕杰罗的保修政策也挺好，提供了5年或者15万公里的整车质保，对越野车来说，这算是很靠谱了。
而且，他们还专门给越野爱好者准备了保养套餐，免费检查底盘、越野系统和轮胎。
全国服务点也多，就算你跑到边远地区，也能找到地方修车。
全部评论 （0）