近日，在工信部最新发布的新车公示中，比亚迪旗下专业个性化品牌——方程豹的第二款纯电车型 “钛7纯电版” 正式现身。作为继豹5之后，方程豹品牌在硬派越野领域的又一力作，钛7纯电版彻底摒弃了内燃机，以纯电动力诠释硬核性能。
新车不仅提供高达515kW的双电机四驱版本，更全系标配激光雷达，将硬派越野的强悍与智能科技的锋芒融为一体，预计将于2026年内正式上市。
方程豹钛7纯电版在外观设计上，完全继承了现款插混版车型备受好评的硬派“方盒子”造型基因，仅在细节处进行了电动化身份的标识调整。
前脸造型：新车前脸采用窄条幅式封闭前格栅，这是其纯电身份最显著的标志。两侧的分体式灯组得以保留，搭配双色前保险杠，整体视觉效果粗犷且富有力量感。车顶前缘标配激光雷达，预示着其将拥有高阶智能驾驶能力。
侧面轮廓：车身侧面线条平直硬朗，展现出硬派SUV独有的挺拔姿态。新车并未采用隐藏式门把手，而是配备了常规造型的机械门把手，这一设计在恶劣越野环境下更具可靠性和实用性。侧面的全新样式轮圈，为硬朗的车身增添了一丝时尚感。
尾部特征：车尾部分，经典的外挂式“小书包”备胎得以保留，尾门采用侧开方式，这些都是硬派越野车的标志性元素，极大地增强了整车的户外机能感。接近角24度、离去角25度的数据，保证了其拥有良好的基础通过性。
作为一款定位高端的硬派SUV，方程豹钛7纯电版在尺寸上达到了全尺寸标准，为车内空间和越野能力提供了坚实基础。
尺寸数据：新车的长宽高分别为4999/1995/1865mm，轴距为2920mm。近5米的车长和近2米的宽度，赋予了其魁梧的体量感与强大的气场。2920mm的轴距则在保障纵向通过性的同时，为车内创造了宽敞的乘坐与储物空间。
通过性参数：其24度的接近角和25度的离去角，配合较高的离地间隙（具体数据未公布，预计与插混版相近），确保了车辆在面对陡坡、沟壑等非铺装路面时具备优秀的通过能力。纯电平台带来的低重心优势，也有望提升其在复杂路况下的操控稳定性。
动力系统是方程豹钛7纯电版的核心颠覆点。告别了发动机的轰鸣，它以电机的瞬间爆发力，重新定义了硬派越野的性能标准。
动力配置：新车提供后驱单电机和四驱双电机两种动力版本。其中，后驱版搭载最大功率为300kW（约408马力）的驱动电机；而性能更为极致的四驱版，前后双电机综合功率高达515kW（约700马力）。
性能表现：参考其515kW的功率和纯电平台高效的扭矩输出特性，四驱版车型的0-100km/h加速时间预计将闯入4秒俱乐部，最高车速可达240km/h。这样的性能数据，让这款硬派“方盒子”拥有了堪比高性能跑车的加速能力，颠覆了传统硬派越野车“笨重、迟缓”的刻板印象。
电池与续航：新车将匹配磷酸铁锂电池组。虽然具体容量和续航里程尚未公布，但参考比亚迪的刀片电池技术及钛7较大的车身尺寸，其续航里程有望达到主流纯电SUV水平，满足长途穿越的能源需求。
在智能驾驶层面，方程豹钛7纯电版展现了与其硬派外表截然不同的科技内核。
高阶智驾硬件：申报信息明确指出，新车将全系标配激光雷达。这意味着无论选择哪个动力版本，用户都能获得顶级的感知硬件基础。
智驾系统：预计新车将全系搭载比亚迪最新的“天神之眼B”高阶智能驾驶辅助系统。该系统基于激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器融合，能够支持高速NOA（领航辅助驾驶） 和城市NOA，实现自动跟车、超车、上下匝道等功能。同时，全场景智能泊车功能的加入，也让这个“大块头”在市区狭窄车位中能够轻松自如。
方程豹钛7纯电版的出现，不仅仅是为市场多提供了一款电动SUV。它代表了方程豹品牌，乃至比亚迪集团，对于未来高端出行方式的深刻思考：强悍的越野能力、狂暴的公路性能、尖端的智能科技，这三者并非不可兼得。
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