最近燃油车销量榜单曝光，火药味直接拉满！ 大众朗逸以6,733辆的周销量硬生生从轩逸手里抢回冠军，轩逸只能以5,962辆屈居第二。
更刺激的是，国产车长安逸动和奇瑞艾瑞泽8杀进前十，直接把奔驰C级、宝马3系挤到第9、第10名。
合资车虽然还在榜单上称霸，但日子已经不好过了。 比如大众速腾、帕萨特、迈腾包揽了第三到第五名，但销量全靠降价撑着。
迈腾周销4,000多辆，比上个月跌了15%，4S店销售私下吐槽：“现在不降价3万，根本没人问”。
日系车更是惨烈，轩逸今年累计销量同比暴跌30%，隔壁新能源车秦PLUS插混版直接抢走一半客户。
凯美瑞倒是靠着混动版勉强稳住第6名，周销4,200辆，但燃油版车型已经打7折甩卖，销售自嘲：“混动是门面，燃油是赔本赚吆喝”。
国产车这边，逸动和艾瑞泽8成了黑马。 逸动8.99万起，直接配了360影像和自动驻车；艾瑞泽8更狠，1.6T发动机+8155芯片车机，价格压到10万出头。
4S店销售说：“来看车的90后占七成，上来就问有没有智能配置，合资车那套老内饰根本忽悠不了年轻人”。
豪华车市场更是卷到离谱。 奔驰C级周销3,000多辆，但全靠降价8万冲量；宝马3系入门版裸车价跌破25万，销售吐槽：“买标送车，再降就亏本了”。
奥迪A6L更夸张，40 TFSI低配版优惠12万，分期付款还能再谈，网友调侃：“以前没钱买奥迪，现在没钱买奥迪”。
有人欢喜就有人愁。 别克君威周销1,300辆排第24名，比去年缩水六成，4S店直接摆出“直降5万”的广告牌。
销售叹气：“隔壁比亚迪4S店人挤人，我们这儿销售比客户多”。 卡罗拉更惨，周销1,723辆掉到第21名，网友毒舌：“网约车司机都换电车了，谁还买这老古董？ ”
韩系车几乎消失。 现代伊兰特周销勉强过千，索纳塔直接跌到第40名，周销300辆不到。
销售摊牌：“现在只能靠租车公司批量采购，个人客户进门就问有没有国产混动”。
最让人唏嘘的是威朗，曾经月销两三万，现在周销不到1,000辆排第39名。
销售透露：“厂家逼着清库存，顶配版指导价15万，实际9万就能开走，但年轻人宁愿贷款买新能源”。
燃油车市场现在就像一锅沸水，合资车死守阵地，国产车疯狂抢地盘，豪华车咬牙降价。
但消费者早就看透了：“现在买燃油车，要么图便宜，要么图情怀，其他都是浮云”。
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