当一辆车的外形夸张到让你怀疑自己的眼睛，开门方式像是掀开战斗机的座舱盖，浑身上下布满了奇形怪状的开口和翅膀，你可能会想，这到底是什么东西？
是哪个电影剧组忘了开走的道具车，还是哪个富豪的私人收藏？
尤其当你知道这辆车售价高达2000万人民币，全球只生产10台，而且想坐进去还得费一番功夫时，好奇心恐怕就要爆棚了。
这辆曾在上海外滩惊鸿一瞥，又在国家级的进口博览会上成为焦点的神秘跑车，就是我们今天要聊的主角——阿波罗EVO。
它到底是什么来头，为什么这么贵，又为什么说它开起来特别吵呢？
咱们今天就把它里里外外说个通透。
首先，很多人看到这辆车，都会被它的名字搞得有点晕。
一会儿叫“贡佩尔特”，一会儿又叫“阿波罗”，这俩名字到底是什么关系？
这事儿得从一位德国汽车界的传奇人物说起。
他叫罗兰·贡佩尔特（Roland Gumpert），曾经是奥迪运动部门的总监，大名鼎鼎的奥迪Quattro四驱系统在拉力赛场上叱咤风云，背后就有他的汗马功劳。
功成名就之后，这位老爷子萌生了一个想法：要造一辆不计成本、不向市场妥协、纯粹为了速度和赛道而生的终极跑车。
于是，他用自己的姓氏创立了“Gumpert”品牌，并在2005年推出了第一款车，就叫“Apollo”。
所以，在那个时代，品牌是Gumpert，车型是Apollo。
这台车一问世就震惊了车坛，凭借极其强悍的性能，在德国著名的纽博格林赛道上创下了惊人的圈速记录，一时间名声大噪。
然而，理想很丰满，现实很骨感。
这种小众、极致、不考虑成本的超跑品牌，经营起来异常艰难，销量惨淡。
到了2013年，Gumpert公司终究还是没能撑下去，无奈申请破产。
就在这个德国传奇即将落幕的时候，来自我们中国的资本力量登场了。
2016年，香港一家名为“理想团队风险投资”的公司，收购了Gumpert的工厂和品牌使用权。
但他们并没有简单地让Gumpert复活，而是进行了一次巧妙的品牌重塑。
他们创立了一个全新的超跑品牌，直接就叫“Apollo Automobil”，也就是阿波罗汽车。
这么一来，原本的车型名称“Apollo”，摇身一变成了全新的品牌名称。
所以，后来我们听到的阿波罗IE和这台阿波罗EVO，都是这个新品牌旗下的产品。
它们与最早的Gumpert Apollo虽然在精神上一脉相承，都追求极致性能，但在设计、技术和公司归属上，已经是两个时代的故事了。
后来，在2019年，这家公司又被与威马汽车有关联的香港威信汽车集团收购，这层中国背景就更加深厚了。
这也就解释了为什么阿波罗EVO会如此高调地出现在第四届上海国际进口博览会上。
那可不是普通的车展，而是一个国家级的重要平台。
在这场盛会上，这台由中国资本控股的顶级超跑，向全世界展示了它的实力。
当时公布的2000万人民币指导价和全球限量10台的稀有度，让它立刻成为全场的焦点。
这不仅仅是一辆车的亮相，更是一种信号，表明了中国市场强大的消费能力，以及中国资本在全球高端制造业领域日益增强的影响力。
那么，这2000万人民币到底贵在哪里？
我们来一项一项地看。
首先是它的“心脏”，一台排量高达6.3升的V12自然吸气发动机。
在如今这个小排量涡轮增压和电动化成为主流的时代，还坚持使用这种大排量、多缸数的自然吸气发动机，本身就是一种对纯粹机械性能的致敬和炫技。
这台发动机能爆发出接近800匹的马力，但更惊人的是它的红线转速，可以拉到9500转。
这是什么概念呢？
我们普通家用车，发动机转速能到6000转就已经声嘶力竭了，而阿波罗EVO能用一种极其高亢、尖锐、如同赛车般的嘶吼，将转速推向一个令人敬畏的高度。
这种未经任何涡轮迟滞污染的、极其线性的动力响应和撕心裂肺的声浪，正是它价值的一部分。
所以说它“开出去很吵”，这个“吵”对于车迷来说，其实是天籁之音，是精心调校出的机械交响乐。
光有强劲的心脏还不够，还得有一副“钢筋铁骨”。
阿波罗EVO的核心，是一个完全由碳纤维材料一体成型的单体式座舱。
你可以把它想象成一个用碳纤维布料织成的、极其坚固的“蛋壳”，驾驶员就坐在里面。
这种结构不仅重量极轻，而且刚性超乎想象，其安全标准甚至超过了国际汽联为勒芒LMP2组别赛车制定的安全规范。
这意味着，这台车天生就拥有赛车级别的被动安全性，理论上可以直接开上赛道参加激烈比赛，而无需额外加装防滚架。
车身上几乎所有你看得见和看不见的结构件，比如副车架、碰撞吸能区，也都是碳纤维材质。
这种不计成本的用料，只有一个目的：把车身做得又轻又硬，为极致的操控性能打下基础。
再看它那身夸张的“外衣”。
阿波罗EVO的外形设计，每一个细节都不是为了好看而已，它们都是空气动力学工程师精心计算的结果。
车头那个标志性的“X”型大灯组，其实是巨大风道的一部分；车身侧面那些复杂的翼片和开口，是为了将流经车身的空气梳理得井井有条，在高速行驶时产生巨大的下压力，把车子死死地按在地面上，就像有一只无形的手在压着它一样。
车尾那个倒三角形的中置三出排气管，更是视觉和听觉的焦点。
这套排气系统由昂贵的钛合金制成，重量轻、耐高温，这也是它声音独特的原因之一。
据说，单单这一套排气管的造价，就足以购买一辆宝马的高性能轿车了。
最后，它的昂贵还体现在极致的个性化定制上。
比如，车主可以选择一种名为“金龙”的渐变色油漆，单是选装这个油漆，就要花费上百万人民币。
这种特殊的涂料在不同的光线和角度下，能呈现出流光溢彩的视觉效果，配合碳纤维车身本身的独特纹理，让整台车看起来就像一件移动的艺术品。
车内的座椅，也不是你在普通豪华车上看到的那种。
每一张座椅都会根据车主的身体数据进行3D扫描，然后量身定做，确保在高速过弯时能将驾驶员完美地包裹和固定住。
所以，你会发现它的车门门槛又宽又高，坐进去的姿势也有些别扭，这正是因为它的一切设计都以功能为先，而不是为了日常上下车的便利。
它牺牲了舒适性，换来的是与车辆融为一体的、最纯粹的驾驶沟通感。
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