看来2月9号的“张雪机车伙伴大会”有点不简单，所要亮相的车型一天比一天多，除早期曝光的600V和820RR，2月5日又多了820X，说不一定过两天还会有其他车型。
作为张雪旗下的首款硬核拉力ADV——820X，其实早在重庆摩博会就已经曝光并亮相，但现在看来它并非最终版。
因为从官方的最新剪影来看，该车的前脸属于重新设计，疑似融入了公路仿赛才有的“冲压进气口”（也有可能是毫米波雷达模块安装位），此外整个车头看起来也会更加的宽大。
当然这种拉力化的ADV看多了很容易会出现审美疲劳，即便局部细节有优化只要整体轮廓没有大的改变，都不可能带来耳目一新的效果，而张雪820X也是如此，即便它预留了“进气口”，但整车颜值算不上鹤立鸡群，所以这款车的优势并不在外观。
在动力上，从早期信息来看，该车将会搭载820RR同平台直列三缸引擎，其实际排量为820cc，鉴于自身应用场景它应该会做专属调校，因而会更注重于扭力释放（具体数值待公布）。
初代版
此外该车也会比较在意轻量化控制，且悬挂会比较硬核，有车友估测它的整备质量会在160kg左右，最小离地间隙在230mm以上，这使得该车在应对复杂路况时会更加如鱼得水，不管是轻度摩旅还是硬核玩耍都能随心所欲。
至于基础配置关于张雪820X目前没有统一的说法，但以张老板对于这款车的期望和定位，它极有可能就是满配发布，除常规项目电子油门、电子离合器、六轴IMU单元、电子减震器、自适应巡航等都有可能成为标配。
另外弯道ABS、TCS等各种电子防护也会应用，辐条真空轮毂、全地形轮胎、双摄像头行车记录仪、快排换挡、四活塞卡钳、原装射灯、三箱也不在话下，唯一不确定的就是所使用硬件的品牌和调校水平。
简而言之，作为有望“重新夺回ADV王者荣耀”的国产三缸ADV张雪820X，几乎就是满血复活，这款网传四五万的硬核ADV一旦量产状态极佳，那么潜力势不可当，而以张雪造车的性格和态度，大概率是不会让苦苦等待的小伙伴们失望的，所以静候佳音吧！
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