2025年11月12日中午，湖南张家界天门山的999级台阶上，一辆贴着“风云X3L”车贴的SUV在直播镜头前突然溜坡。防护绳缠住了右轮，车辆下滑后撞上了护栏，现场传来尖叫声，盖过了发动机的轰鸣声。
相关话题在短时间内就成为了热搜。
在13日凌晨，奇瑞这个大汽车公司公开道歉，承认他们“没有预见到所有的风险”和“在细节处理上出了差错”。之后，那个负责的旅游景点说了句，他们“只提供了场地，其他的都跟我们没关系”。
一场看起来平常的品牌挑战，为啥突然间就像火药一样在社交媒体上炸开了锅？大伙儿到底在生气些什么？汽车制造商在搞营销时，这个边界又在哪里？咱们来扒一扒这背后的故事。首先，得问，为什么这么一个普通的活动，会引发这么大的反响？其实，大伙儿并不是对活动本身不满，而是对活动中展现的某些行为或者态度感到不爽。就像是，本来想吃个冰激凌解解渴，结果发现冰激凌里头居然有虫子，这下子你是不是也得发发牢骚了？再来说说公众在愤怒什么。其实，愤怒的点并不在于活动的规模或者目的，而在于活动中展现出的某些不尊重或者不当的行为。比如，可能有人觉得活动设计得过于粗鲁，让人觉得是在开玩笑，却不知道已经触及了某些人的底线。又或者，活动的内容让公众觉得有些地方过于夸张，甚至有些夸张得让人感到不舒服。最后，车企在搞营销时的边界问题。这得看怎么定义“边界”。从法律层面讲，他们需要遵守广告法和消费者权益保护法，确保信息真实、合法，不误导消费者。从道德层面讲，他们需要考虑社会公众的接受度和感受，避免使用可能引起不适或争议的手段。简单来说，就是既要宣传得好，也要做得好，不能只顾着宣传的效果，不顾及公众的感受和权益。总之，品牌挑战要想赢得好口碑，不仅要在创意上出彩，更要在尊重和关怀上做到位。这样才能让活动不仅有趣，而且有意义，同时避免触及公众的敏感神经。
这篇文章先按照时间顺序整理了一件事情的全过程，接着收集了大家在网上说的各种观点，分析了每个参与方需要承担的责任，并详细分析了我国对在"旅游景点里汽车性能测试"的管理规定。现在，我们来试着回答：
当新奇的想法在世界地质公园的广阔舞台上跳动，我们得思考一个问题：如果出了什么意外，该由谁来承担责任呢？想象一下，你正漫步在壮丽的自然景观中，突然，一个精心设计的商业项目出了岔子，比如，游客在体验某项活动时受伤了，或者环境因为某些原因遭到了损害。这时候，各方责任如何界定，又该怎样解决，就成了一个复杂但又亟需探讨的议题。让我们用通俗易懂的语言来分析这个问题。首先，世界地质公园是一个自然遗产的保护地，它的主要职责是保护和展示地球的自然历史。而商业创意则带来了经济效益，帮助提升公园的知名度和吸引力。两者结合，初衷是为了让自然之美与现代文明和谐共存。当意外发生时，责任划分通常涉及以下几个方面：1. **公园管理方**：作为主要运营者，他们有责任确保公园内的活动安全，环境得到妥善保护。如果管理不善导致意外，他们可能需要承担责任。2. **商业合作方**：如果意外是由于商业项目本身的设计、执行不当造成的，比如活动设备故障、操作不当等，那么商业合作方应当承担相应的责任。3. **游客自身**：在享受大自然的同时，游客也负有保护环境、注意安全的责任。如果是因为个人行为导致的意外，比如不遵守安全规定，游客自身也需承担相应责任。4. **政府和法律法规**：政府通常设有相关法律法规来保护自然环境和游客权益，确保活动在合法合规的框架内进行。违反法规的行为可能导致法律责任。解决这一问题的关键在于明确各方的责任和权利，通过制定详细的规则和标准，确保所有参与方都能遵守，同时建立有效的沟通和协调机制。这样一来，既能促进经济活动的健康发展，也能保护好我们珍贵的自然遗产，让后人也能享受到大自然的恩赐。
一、事件回顾：短暂的直播为何变成持久的热点话题
天门山的“天梯”全长约300米，垂直落差约150米，台阶湿滑，局部坡度超过60度，被誉为“连进口越野车都鲜少挑战”的路段。
奇瑞在2025年9月宣布，旗下新车风云X3L将挑战“999级台阶直达天门洞”，并在抖音、视频号开启高清直播。
11月12日11时58分，车辆刚驶上台阶，车外传来“咔嗒”一声脆响——后来调查发现，用于牵引的防护绳卸扣螺纹没有安装二次保险销，导致绳头脱落。
午时正点，车辆的右前轮被一根尼龙绳紧紧缠住，发动机的劲儿突然没了，车子往后一扭，顺着斜坡滑下，狠狠地撞上了护栏。保险杠咔嚓一声断了，车就这么停了下来。幸好，这次事故中没人受伤。
因为活动临时封闭，天梯暂停对游客开放了两天。一些游客改乘缆车。直播画面在两小时后静止了，微博话题迅速登上热搜，B站上也出现了多条二次创作视频。事件的热度持续上升。
二、大家的反应：说声对不起、解释清楚和监管的盲点在这个世界里，各种事件如雨后春笋般涌现，引发人们关注与讨论。在每一波关注浪潮中，不同角色纷纷站出来发声，他们有的选择向公众道歉，有的则努力澄清事实，还有的则揭示了监管上的盲点，试图为这个复杂多变的世界带来一些清晰的视角。### 道歉的时刻当事情出现偏差，无论是企业、公众人物还是政府机构，他们通常会选择在第一时间站出来，通过公开声明或媒体采访的方式，向受到影响的群体表达歉意。这种行为不仅有助于修复受损的形象，也是对公众情感的一种尊重。道歉不仅仅是一种言语上的承诺，更是一种行动上的承诺，它体现了一个组织或个人对于错误的认识和改正的决心。### 澄清的行动在信息爆炸的时代，错误信息和误解如同病毒一般迅速传播。面对这种情况，那些有责任和能力的人会主动站出来，用准确、详实的信息进行澄清。这不仅有助于纠正公众的错误认知，也为后续的决策和行动提供了准确的依据。澄清的过程是透明、公正的体现，它让公众能够基于真实的信息做出判断，从而减少不必要的恐慌和误解。### 监管的盲区在任何系统中，监管总会有其边界和盲点。当某个事件暴露了这些盲点时，监管机构需要反思和改进。这可能涉及到法律的修订、监管机制的完善，甚至是人员培训的加强。通过这样的过程，监管不仅能够更加有效地应对未来的挑战，还能增强公众对制度的信任。监管的改进是持续的，它需要不断地适应变化的社会环境和新兴问题。### 结语在面对复杂多变的社会现象时，各方的表态不仅反映了他们的责任意识，也是推动社会进步的重要力量。通过道歉、澄清和监管的改进，我们不仅能够解决眼前的问题，还能够为未来构建更加公正、透明的社会环境。每一次的回应和改进，都是对公众信任的维护，也是对社会和谐的贡献。
奇瑞在13日凌晨发了一份道歉信，主要内容有四点：卸扣脱落是直接原因；没有造成人员或生态破坏；会全额赔偿景区的损失；对占用公共资源感到不安。
第二天，奇瑞公司多了一点透明，他们坦承在组装过程中犯了错误，并决定停止全年的大胆冒险挑战系列，转而请专业的第三方来检查安全措施。
天门山旅游公司回应说，景区与奇瑞公司签订了场地租赁协议，活动方案和安全评估报告都是奇瑞一方提供的。景区只检查了营业执照、保险单以及高危活动备案表，并没有对具体设施进行技术审核。他们表示，受损的护栏将在两周内修复完毕，相关费用和游客退票损失将根据协议向奇瑞追偿。
张家界市武陵源区文旅广体局在省政府官网发布情况通报，称奇瑞虽然取得了公安机关的“大型群众性活动”备案，但未同步履行景区特种项目审批和生态影响评估。承认“部门信息不一致，监管存在漏洞”。
第三章：舆情分解：看清评论里的感情趋势
我们从合法途径收集了来自微博、抖音、小红书、懂车帝这些地方的公开评论，大约有十二万条有用的反馈。我们使用了安全的方法，比如哈希脱敏，来保护用户的个人信息。然后，我们用一些开源工具，比如思通舆情，来分析这些反馈的趋势。
通过数据分析，我们发现第一天里，人们的情绪主要集中在愤怒和调侃上。然而，到了第二天，随着官方开始公布更多具体的技术信息，大家开始进行更加冷静和理性的讨论。
网友主要关注三个问题：
哎呀，就是有些人不怎么懂事，老是乱来，比如说在景区里随便踩踏、攀爬，这不，怕景区的栏杆和阶梯都给踩坏了，搞得管理者都得提心吊胆的。
二是安全注意事项，提出对卸扣缺少双保险销的疑问；
三、汽车性能测试的界线，我们得回到安全的封闭环境里在汽车世界里，测试性能就像是运动员在竞技场上展示他们的技能。不过，有时我们会在不该冒险的地方展示这些技能，这就有点像是在大马路上玩极限运动。这不仅对汽车本身造成不必要的风险，对其他道路使用者来说也十分危险。因此，我认为我们应该明确界线，把这类测试活动限定在安全、封闭的场地内进行。想象一下，如果所有的赛车手都在城市街道上尝试他们的极速快感，那将会是怎样的场景？街道会变成混乱的赛车场，交通堵塞，事故频发，而且，这对未参与测试的车辆和行人来说，无疑是一种严重的安全威胁。同样地，汽车制造商和研发人员在公共道路上进行性能测试，也等同于在驾驶技能的极限边缘试探，这不仅可能导致昂贵的车辆损坏，还可能危及生命安全。回到安全的封闭测试场地，我们能够确保测试在受控的环境下进行，减少潜在的危险。这样的场地通常配备了专业的测试设备和救援设施，让制造商能够更安全、更高效地评估车辆性能。此外，封闭场地还能避免干扰正常的道路交通，让所有的测试都集中在特定的时间和区域内，减少对公众的影响。因此，让我们一起支持将汽车性能测试活动移回安全的封闭场地，确保汽车科技的发展在安全的前提下，为人们带来更多的便利和创新。
一些游客反馈，由于活动区域临时封闭，他们的游览路线发生了改变。他们希望景区能提前公告，让大家有所准备。
支持国产车的人也存在，觉得企业敢于道歉并赔偿值得表扬，但更希望看到后续改进。
四、彻底探索：极限营销的底线在哪儿
我国目前的相关规定分散在多个文件中：根据工信部《汽车产品测试管理规范》，如果要在公开场所进行整车性能测试，需要得到县级或以上公安机关交通管理部门的同意，并且需要购买至少五百万元的公众责任保险。
《风景名胜区条例》第26条明确规定，在核心景区内禁止进行与风景资源保护无关的商业活动。如果确实需要进行相关活动，必须得到省级住房和城乡建设部门的批准。
张家界市的天门山保护条例要求在进行开发前必须评估生态影响，并公开征求公众意见。
奇瑞这次跟公安部门做了个约定，准备举办个大活动，但还没搞定景区里那些特殊项目的许可和看看活动对环境有啥影响这两件事。这就有点像是在制度上漏了网眼，得补上。
大家普遍认为，应该创建一个由多个部门一起合作的审批制度，将那些世界级的地质公园和5A级的顶级旅游区，列入汽车性能测试的黑名单。同时，我们可以推广一种在封闭场地和数字双胞胎技术相结合的方案，对模拟结果和真实的汽车数据进行验证，给那些一致性得到国家认可的项目发证，这样可以减少对实体环境的冲击。
五、国际经验：为什么其他国家的山地剧很少出问题
2018年，有个国外牌子的车也上过天门山的台阶，那时候没闹出啥大风波。
回顾这个事件，企业在活动开始前的两个月就搞定了一件事——完成了省级环保局的环境评估。为了保持整洁，他们用了一种能拆卸的铝合金板盖住了台阶，而且没在上面钉什么固定的钉子。使用的车辆都是厂家生产的，不用担心品质问题。保险公司为这次活动开了张大额的公众责任保险单，以确保一切风险都得到了妥善处理。媒体只被邀请了一小部分，活动也不卖票，更不会把游客的路线完全封闭起来。
奇瑞这次用了“直播加游客围观”的方式，结果风险更大了。
行家说，山地表演活动不是不能搞，关键是要提前做好准备。这包括严格审批、确保安全措施到位、购买保险，以及合理规划人流。每一步都得仔细做好，任何一个环节疏忽，都可能引发公共安全事件。
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