自动挡的加减挡到底能不能随便拨我修了次变速箱才看明白，新手真该长点心

我也是个教训。

十年前刚买自动挡,看着挡把旁边那俩加减号,心里痒痒。问老司机怎么用,人家说能加速能超车,我当时就觉得(那不是白送的功能吗),市区开着开着就拨几下玩玩,有时候还专门挂低挡轰油门听声儿。那会儿压根儿没想过这玩意儿能把车开坏。

结果呢?

跑了趟长途,车突然不对劲了。油门踩到底,速度上不去,还一顿一顿的。拖去修理厂,师傅趴车底下看了半天,抬头就来一句:"变速箱磨损严重,你是不是老用手动模式瞎切?"

我当时脸就红了。

修车花了大几千,够加小半年油的。关键是师傅那眼神(你懂的),就差没说"又一个不听劝的"。那天我在修理厂门口抽了半包烟,心想这钱花得真冤。

后来我专门问了修车的老李,他修了二十多年车,见过的糊涂蛋比我还多。他跟我说,百分之九十的新手都不知道加减挡到底干嘛用的,要么从来不碰,要么天天瞎拨。

咱们摸着良心说,平时在市区开车,D挡不香吗?

非要没事儿切手动模式,一会儿加一会儿减,发动机转速忽高忽低,变速箱油温蹭蹭往上飙。短时间看不出啥,开个一两年,顿挫、打滑、异响全来了。到那会儿再修,钱是小事,关键耽误事儿啊。

老李当时给我列了几个能用的场景。我现在就记这几条:

下长坡的时候,挂减挡。发动机帮你拽着车速,不用一直踩刹车。要不然刹车片过热,那才叫要命。我有次在山路上就是这么干的,全程没咋踩刹车,下坡稳得很。

超车的时候,降一挡。动力瞬间就上来了,超完赶紧切回D挡。但你要是平时没事儿就降挡轰油门(说穿了就是图个响),那发动机跟变速箱都得跟你急。

爬陡坡动力不够,用减挡锁住低挡位。扭矩足,车不抖。但你要是在平路上也这么干,那就是自己给自己找不自在。

至于加挡?老李说了,那玩意儿用得更少。除非你跑高速想省点油,轻轻拨一下升个挡,降低转速。但你要是低速状态下强行升挡(这不扯淡嘛),车直接给你熄火信号。

我现在开车,平时全程D挡。只有遇到上面说的那几种情况,才会动一下加减挡。车开了好几年,变速箱再也没出过幺蛾子。

有一句说一句,自动挡的手动模式不是摆设,但也不是让你天天拿来练手感的。用对了省油又安全,用错了分分钟伤车。修变速箱那个价格(如果不打折的话),谁修谁知道有多肉疼。

这下好了,该说的都说了。你要是还觉得加减挡能随便拨着玩儿,那我也没办法,反正修车的钱不是我掏。

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