两年前卖掉了家里那台喝油的大车，换了一辆纯电汽车。当时朋友都劝我三思而后行，说这玩意儿就是个大玩具，在路上跑不了多远还会折旧很快。
现在两年过去了，我算是把这辆车摸熟了。回头再看网上那些争论，真是一点没掺假的，全是实实在在的经验分享。
要是把车比作我们过日子，油车上相当于老派管家一样规矩可靠但是每月开支大头总是要留着，在电车上就更精打细算像一个现代年轻人平日里省心一些突发情况的时候还得琢磨一下。
说起省钱，这确实是电车最拿得出手的招牌。
我每天上下班通勤几十公里，以前加油的时候一个月油钱也不少花，在换电车后专门选择谷电费充，并且算下来每千米的成本几乎为零了，连一毛都不到的感觉就像是习惯了精打细算的生活一样突然发现账单缩水了一大截那种踏实感真的很爽。
再聊聊动力，这玩意儿一开起就挺猛的，在红绿灯前一脚油门下去的感觉就是推背感直接把人压在座椅上头了，并且比以前那个有延迟的换挡要快得多对于追求驾驶乐趣的朋友来说这款车子绝对物超所值。
保养方面更是省心，以前开油车时换机油、更换机滤器以及检查变速箱等操作都要围着修理厂转来走去，在电动车上由于没有复杂的机械结构所以各种维护项目也简单得让人发笑每次去就是看看电池电压然后换个空调过滤网那种不用操心发动机故障的轻松感觉真的很不错。
车里安静也是一种实实在在的好处，没有发动机轰鸣的声音和细碎的震动感，在里面说话、听音乐都特别清静，好像把闹市区里的喧嚣关在了窗外一样跑长途的时候会让人感觉稍微舒服一些。
科技感也不能忽视，现在的电动车就是个带轮子的手机，在自动辅助驾驶、 自动泊车等功能用得熟练之后确实可以救命，特别是狭窄车位的时候交给系统自己倒进去会省去很多剐蹭的风险。
另外，心里头的环保想法也可以得到满足了，并且没有尾气、也没有污染，在我们这些生活在城市里的市民看来心理上的 satisfaction 也是购车时一个很重要的考虑因素。毕竟谁不想让空气更清新一些呢？
当然，话要说两头儿上，这辆车开起来挺顺手的，在长途奔袭的时候确实有点短板。
你不得不承认，续航虽然电池技术进步了，在跑远路的时候还是需要提前规划好哪里有充电桩、什么地方可以快速充电，并且一旦遇上节假日高速收费站排队的情况的话那种焦虑感真的会让人后悔没选择开燃油车。
充电设施在一些偏远的地方还不完善，就好比出门带了一张好卡（信用卡），结果发现并不是所有的地方都可以刷。这确实限制了该车的使用范围，在比较远的位置上需要对电量进行详细的规划不能有丝毫大意
还有保值率的问题，电车更新换代太快了，就像现在的手机一样，在买的时候是尖端科技，过两年就变成了旧款了，在二手市场里的价格掉得很快。对于买车时算账很仔细的人而言，这确实是一个绕不开的坎儿。”
再有就是车价本身，虽然现在市场竞争激烈，价格战打得火热，在同级别燃油车上对比的话起步价还是高一些的，并且对于很多家庭而言这笔前期投入也是需要考虑的因素之一。
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