看到新车停在你面前，是不是激动得只想立马开走？ 你知道吗，提车时不较真，后期维修费可能让你肠子悔青。 别克的9AT变速箱维修、发动机机电单元更换，没个万把块根本下不来。 今天咱们就掰开揉碎说说，怎么在提车时把问题揪出来。
第一步：外观检查，别放过一毫米缝隙
先把车开到光线充足的地方，手机手电筒打起来。 昂科威Plus的漆面厚度正常在120-180微米之间，如果漆膜仪测出超过200微米，大概率是补过漆的。
你得斜着45度角看反光，原厂漆流畅得像镜面，补漆的地方反光会断断续续。 手也别闲着，摸摸保险杠和车身接缝处，原厂漆滑得像丝绸，后喷漆往往粗糙拉手。
轮胎和玻璃的生产日期也得核对。 玻璃上的数字代表年份，点代表月份：点在数字前用7减，点在数字后用13减。 所有这些日期都必须早于车辆铭牌上的出厂日期，不然可能就是换过件的车。 有车主就吃过亏，提车时发现玻璃日期对不上，最后换车才解决。
第二步：内饰功能，每个按钮都要按三遍
坐进驾驶舱先闻味道，新车该有皮革和塑料味，如果有霉味或香水味，可得警惕是不是展车或库存车。 座椅调节钮、车窗按钮反复多按几次，昂科威Plus的高配车型带座椅通风加热，开启3分钟没感觉就得追查。
车机系统更是重灾区。 喊着“你好，别克”测试语音助手，如果导航指令它反应迟钝，或者360全景影像出现卡顿，可能不是网络问题而是硬件故障。 别忘了把空调开到最大风量，听鼓风机有没有异响。 有车主提车后才发现空调异味，拆中控清理蒸发箱花了上千元。
第三步：发动机舱和底盘，漏油异响藏不住
打开发动机盖，第一眼要看的是干净程度。 如果螺丝有拧动痕迹，或者气门室盖周边有油渍，这车可能动过手术。 机油尺抽出来看看，颜色金黄透亮是正常的，如果发黑或有乳化现象，发动机健康状况就堪忧了。 昂科威Plus的48V轻混系统启动时应该悄无声息，要是冷车启动明显抖动，可得当场让师傅插电脑检测。
底盘检查必须上举升机！ 昂科威Plus的离地间隙不算高，油箱和排气管容易托底。 有车主分享经历，没检查底盘结果发现变速箱油底壳凹陷，自费维修花了8000多。 你要蹲下去看悬挂胶套有没有裂纹，转向拉杆有没有渗油。 这些地方维修费动不动过万，现在多趴一分钟，未来可能省下几个月工资。
第四步：文件核对，白纸黑字才是硬道理
购车发票上的车架号是否和挡风玻璃左下角的一致？ 车辆合格证就像车的身份证，缺了它没法上牌。 PDI检测报告往往被销售一带而过，你得逐项核对签字。
随车工具清单要逐项清点：备胎胎压是否正常，千斤顶、三角牌、拖车钩一件不能少， 两把钥匙都得测试遥控功能。
销售总爱在路上放音乐，你要关掉音响听真实声音。 轻踩油门时，9AT变速箱在20-40公里时速不该有顿挫感；重刹时ABS启动应该是“哒哒哒”的节奏感，而不是剧烈弹脚。 特意找段颠簸路开过去，车内不该有“吱嘎”异响，这往往是内饰板卡扣松动的前兆。
昂科威Plus的ANC主动降噪功能需要在行驶中验证。 车速过80公里/小时，如果耳边有明显风噪或胎噪，可能是降噪麦克风故障。 这些细节现在忽略，以后每趟高速行程都是折磨。
最后看一眼里程表，新车里程通常在50公里内。 超过这个数就得问清楚：是不是试驾车？ 有没有被挪用过？ 毕竟你花新车的钱，不该接盘别人蹂躏过的车。 一位车主在论坛里吐槽，提车时里程显示80公里，后来在座椅缝里找到饭店收据，才知是经理的临时座驾。
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