车子低速行驶时，底盘传来“咯噔咯噔”有节奏的异响，是啥问题？

开车在小区里或者停车场低速挪车，有时候能听到底盘传来“咯噔、咯噔”的声音，车速快一点可能就没了，或者被风噪胎噪盖住了。这种有节奏的低速异响，特别烦人，也让人担心。问题通常出在“旋转的部件”上，咱们来缩小一下范围。

这种和车速同步、有节奏的响声，首先要把怀疑目标锁定在 “车轮”及其周边。你可以试试在非常平坦安全的路面上，空挡滑行，如果声音还在，那就基本排除了发动机和变速箱。

第一个要排查的：轮胎！
这是最简单也是最常见的。蹲下来，仔细检查四个轮胎的花纹里，是不是卡了大石子或者钉子。特别是那种比较粗的花纹，很容易卡进小石头，车子一滚，石头敲打地面，就是“咯噔咯噔”声。拿个螺丝刀或者钥匙把石子抠掉，异响很可能立马消失。

如果排除了石子，再看第二个可能：刹车系统。

检查刹车片是不是磨损到极限了，报警铁片接触到刹车盘发出的声音。

更少见的情况是，刹车分泵的回位销润滑不良，或者刹车片在卡钳里有点旷量，低速时也会产生敲击声。

第三个可能：悬挂或转向部件松旷。
比如下摆臂球头、转向拉杆外球头磨损后产生间隙。低速过不平路面时，车轮的细微摆动会导致这些松旷的部件发出“咯噔”声。这个需要把车升起来，用撬棍撬动相关部件检查间隙。

第四个可能（前驱车注意）：等速万向节（外球笼）损坏。
如果响声在转弯时特别明显，尤其是打满方向掉头的时候，伴随“咯噔”声，那很可能是驱动半轴的外球笼磨损缺油了。球笼套如果破损漏油，沙子进去就会加速磨损。

所以，听到低速“咯噔”声别慌。第一步，自己抠石子。第二步，回忆一下响声出现的场景（直行有还是转弯有）。第三步，如果自己搞不定，去修理厂把车升起来，重点检查轮胎、刹车和底盘球头。把听到的情况跟师傅描述清楚，能帮他快速定位问题。