又一车企宣告破产！售后保障待解决

近日，广汽菲克正式宣告破产，引发了业界关注。这家曾经风光一时的合资车企，如今却走到了尽头，其近80万车主的售后维修问题，也成为众人关注的焦点。

广汽菲克成立于2010年，由广汽集团和Stellantis集团（原菲亚特克莱斯勒集团）合资成立，主要生产Jeep品牌车型。2015年，Jeep品牌首款本土化车型自由光上市，随后凭借指南者、自由光以及自由侠三款SUV车型迅速走红，2017年销量更是达到了22.2万辆的顶峰。

然而，随着市场竞争的加剧和新能源汽车的崛起，广汽菲克逐渐失去了优势。产品更新迭代缓慢、新能源布局滞后、智能化技术落后等问题，导致其车型缺乏竞争力，销量持续下滑。2022年，广汽菲克已处于停摆状态，终走向破产。

广汽菲克破产，车主售后维修成难题

广汽菲克破产，意味着其将无法继续履行售后维修义务。对于近80万车主来说，如何保障车辆的正常使用，成为他们关心的问题。

目前，斯泰兰蒂斯集团（Stellantis集团的中国子公司）表示，将主动为广汽菲克合资公司过往销售的车型提供延续性售后服务，并通过经销商网络为车主提供服务。Jeep品牌授权经销商和服务商网络也将持续扩张，为更多车主提供服务。

进口Jeep愿意“帮忙”解决售后难题

虽然进口Jeep没有义务承担广汽菲克售后责任，但从诚意和客户关怀层面来说，进口Jeep愿意帮忙解决车主的售后难题。但是，由于进口Jeep的网络布局不如合资时期规模大，配件供应也比较困难，部分维修问题可能难以得到及时解决。

广汽菲克破产，对其他合资车企的警示

广汽菲克的破产，也给其他合资车企敲响了警钟。面对电动化、智能化的冲击，合资车企须加快转型步伐，积极布局新能源汽车市场，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

未来，广汽菲克车主的售后维修问题将如何解决，我们拭目以待。