最近，比亚迪推出了两款新车，就是2026款秦PLUS DM-i和秦L DM-i长续航版，它们在1月8号正式开卖了。这两款车型的纯电续航一下能跑210公里，这个数字对家里用车的人来说，可真是个好消息。
你想啊，每天上下班通勤就那么三四十公里，那这个车充满一次电，一个礼拜都用不着再充电了。要是你晚上电价便宜的时候给它充电，算下来每跑一公里才花几分钱，比你坐公交车都划算很多。
而且，如果你把油箱加满，电池也充满，它能一口气跑上1200多公里，回家过年跑长途，路上就不用老是去服务区排队加油充电了，省心多了。
值得一提的是，秦L的顶配车型上，还用上了以前只有特别贵的车才有的那种底盘技术，叫“云辇-C”。这种技术能让车子过个坎儿都感觉不到什么震动，拐弯的时候车身也稳稳的，坐着开车都挺舒服的。
秦PLUS虽然定位不同，配置上也没落下，它的车机系统升级后用起来更流畅了，还给前排加上了双层静音玻璃。这样一来，关上车窗外面就安静多了，就算跑高速，那些胎噪风噪也小了很多。
这两款车的外观内饰，跟现在市面上卖的差不多，所以不用太纠结好不好看。不过秦L的轴距比秦PLUS长了72毫米，后排空间也跟着宽敞了不少，坐三个人也不会觉得挤，家里要是经常带着老人孩子出门，那这个空间就很合适了。
这两款车用的都是1.5升的这套比亚迪自己搞的插电混动系统，就是既能充电跑纯电，也能烧油跑，或者两者结合。所以，就算电池没电了，只靠烧油跑，它一百公里也大概只用四升油，省油这块是真没得说。
不过呢，因为电池变大了，后备箱的空间比老款车要小了一圈。如果你家里有婴儿车，或者平时经常要拉一些大件的东西，买车前最好还是去店里看看实车，确认一下空间够不够用。
还有就是，北方的朋友们要注意了，冬天开暖风的话，纯电续航肯定会打点折扣，估计能跑个170公里左右。平时上下班是足够了，要是跑长途，就得提前规划好路线。
秦L的定位比秦PLUS稍微高一点，所以起步价可能会贵一些。它除了空间大，还标配了更厉害的辅助驾驶功能，开车的时候能帮司机处理很多情况，让驾驶更轻松。这种车子就比较适合那些预算比较足，而且追求开车坐车都舒服，又喜欢这些智能科技的家庭。
秦PLUS的价格就更亲民了，基础配置也够用，性价比很高，特别适合刚工作不久的年轻人，或者是家里第一辆车的选择。
总的来说，如果你想买辆家用车，这两款车都是不错的选择。特别是家里有固定充电的地方，平时开车又主要在市区，那纯电续航的优势就能发挥到极致。但要是你经常跑长途，或者需要一个大点的后备箱，那就要好好考虑一下空间和续航之间怎么取舍了。在十万块钱左右的插电混动家轿市场里，比亚迪这次升级之后，基本上就没什么对手了。
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