比亚迪销量领先，吉利银河暴涨，大众丰田排名波动

第30周品牌销量榜：比亚迪断层领跑，吉利银河暴涨22%登前四

俗话说，商场如战场。只是没想到，这汽车江湖，比当年《鹿鼎记》还要精采。7月末，第30周汽车品牌销量榜单新鲜出炉，仿佛一台春晚，高潮一个接一个。原本躺在头部阵营里养尊处优的几位大佬，如今也不得不学会左搂一边，右打一下，把市场份额抢破了头。一句话：这周的前十名，除了几张熟脸，多了不少新面孔。

先说长盛不衰的比亚迪。这位年年都是模范生，这周依然是学霸本霸：周销量5.86万辆，同比提升12%，领先第二名差距达2.4万辆。比亚迪这位置，不说高处不胜寒，也是“王者荣耀”经久不衰。头部位置稳得很，有点像棋局中下下顺手棋，一步快步步快，谁也追不上。

而原本牢据老二的传统合资品牌——大众和丰田，两位大佬你方唱罢我登场。大众本周杀回老二之位（3.44万辆，环比+8%），略胜丰田（3.36万辆，减少800辆）。两大家族虽然嘴上互相打趣，实际上彼此‘掐架’掐得起劲。结合今年来这趋势，合资品牌在中国市场的“霸主光环”多少有些褪色，被自主品牌揍得有些懵圈。

要说最大黑马，非吉利银河莫属。自带“流量担当”属性，银河系列这周卖了2.23万辆，同比暴涨22%，强势攀升至第四名。这背后，银河E8与L7组成了“铁人双打”，联手打进购车热议榜。不见得个个买车人都明白新能源的技术原理，但大家都爱“既能省钱还潮流”的标签。

至于新势力，鸿蒙智行强势杀入前十，1.24万辆的周销量不算惊天动地，但问界M8单车就贡献了5570辆。40万级的价格段，终于看到国产品牌在高端化上的野心，也为“BBA”带来一记闷棍——这一周，它卖得比BBA同价位加起来还多。鸿蒙智行旗下35万+车型销量占比超60%，国产品牌的高端化，已经不是梦话。

中游阵营也没闲着。五菱、吉利汽车靠主力车型稳扎稳打，日产轩逸靠“更新换代”反超本田一头，奇瑞守住了第十，瑞虎8插混版“拖堂”刷了不少好评。本田CR-V混动影响力虽在，但库存压力让人有点焦虑。

有意思的是，数据背后是市场趋势暗流涌动。混动技术红利让自主品牌站上新风口，比亚迪和吉利系（银河+吉利）份额已超16%，15-25万价格带几乎全是自主的地盘。智能化、混动化成为新破局法宝。日系三兄弟虽环比微涨，可比去年下滑了3-5位，定价权正悄然溜走。轩逸e-POWER虽拿下燃油销冠，但光环愈发暗淡，消费者明显向“技术溢价”自主阵营投票。

高端市场竞争更白热。问界M8风头一时无两，“卷”出圈。35万以上的汽车，国产品牌不再做陪跑，干脆正面PK老外豪强。鸿蒙智行很识趣，率先出手，高端占比直接翻倍。国产高端化不是喊口号，是用销量说话。

接下来几大悬念也值得期待。下周，理想i8新品交付，能否终结连月下滑的‘颓势’，重新在榜单露脸？零跑B01上市3天订单破万，产能提速后是否会一夜冲到前三？深蓝S7改款上市，将正面对标15万级日系SUV，会否让合资品牌焦头烂额？但无论谁逆袭，都是好戏。

可以说，2024年的中国汽车市场，比综艺节目还要跌宕起伏。头部格局重塑，技术成为护城河，价格战成常态。消费者既赚了便宜，又涨了眼界。下一周，“江湖”又会是怎样一番光景？是新王登基，还是老臣回朝？咱们拭目以待，自有分晓。

（数据来自车企官方与第三方统计，仅供参考，部分含出口与商用车型。故事背后，且听下回分解。）

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