醒醒吧车友们！ 2100公里续航的卡罗拉要来了，这次真的要排队提车！

丰田新卡罗拉捅破天了！ 直接把续航干到2100公里，一箱油能从北京跑到广州！ 这还不是最狠的，新车直接换上比亚迪的"心脏"，油耗低得吓人，百公里3升油！ 就这，还是挂着牛头标的丰田！

现款卡罗拉已经卖成白菜价。 去年起步7万块就能拿下，高配落地不到10万，比同级的轩逸、朗逸便宜一大截。 可价格再低也挡不住销量惨淡：今年一年才卖10万辆出头，被朗逸的32万辆按在地上摩擦。

2026年的全新13代卡罗拉要救场了。 这车彻底撕掉了"买菜车"标签。 前脸造得像新能源车：大灯带着杀气，进气口能吞小孩，贯穿灯带能闪瞎眼。 直接整上轿跑式溜背车尾，黑色耳朵后视镜配双色车身，再加鲨鱼鳍天线和大轮毂。

高配插电混动版居然还有无框车门！ 摇下车窗，路人压根不信这是卡罗拉，还以为是百万跑车呢。

动力这次是真玩命了。 丰田把比亚迪最新的插混技术给抠过来了，第五代DM插混系统塞进机舱。 比亚迪这台1.5L发动机热效率干到46.06%，创下世界纪录。 丰田把这套技术塞进卡罗拉身上，满油满电跑2100公里跟玩似的！

有专业媒体人直接开吹："丰田的品控焊上比亚迪的混动技术，这简直是王炸组合！ 那些国产插混车要睡不着觉了。 "

新发动机也重新打造了。 丰田重新启用了1.5升四缸自吸发动机，比现款三缸机体积缩小10%。 根据日本媒体爆料，新汽油机功率升到130马力，混动版油电合力能输出100马力，插电混动版动力更强油耗更低，百公里大概3升。

三套动力组合可选：普通油车、无需充电的省油混动、还有能充电的插电混动版。 其中插电混动版用着比亚迪那套系统，又能充电又能加油，跑得比电车远，油耗比油车低。

比亚迪和丰田2020年就合资成立了电动车科技公司。 这次新卡罗拉插电混动版本，大概率就是这两家联手的产品。

新车价格还没敲定，可按照丰田现款的定价风格，新款卡罗拉即便换成插电混动系统，也很可能把价格压在10万级。 参考卡罗拉同平台的雷凌双擎，混动版本只比纯油车贵1万出头。 如果新卡罗拉插混版定在12万起

别光看参数。 新卡罗拉三围全面放大。 现款车长4635毫米、轴距2700毫米，新款肯定超过这个尺寸。 溜背造型还偷空间，后排乘客翘个二郎腿也没问题。

安全系统也升级了。 最新Toyota Safety Sense智行安全套装加持，包括动态雷达巡航和带紧急转向辅助的预碰撞系统都安排上了。

那些骂卡罗拉太老气的人得闭嘴了。 新车内饰换装全液晶仪表和悬浮大屏，按键都变成触控式。 座椅用上翻毛皮混搭，方向盘带打孔真皮包覆，中控台和门板上还加了碳纤维纹路饰板。

目前确认将推出三厢轿车、旅行车和两厢掀背三种车型。 两厢掀背版本最帅气，大包围运动套件和双出排气，中网还贴上"GR Sport"标识，一看就是性能小钢炮的架势。

新卡罗拉已在日本本土和北美进行极端环境测试。 丰田工程师在零下30度的冰雪路面上反复测着稳定性，又在沙漠里50度高温里磨电池散热性能。

4S店的销售们都在等新卡罗拉上市："现款卖不动就是看着太普通，新款的颜值和续航拿出来，怕是要和当年凯美瑞一样排队提车了。 "

2026年上市时间已经板上钉钉。 丰田工厂的模具生产线正在调试。 新卡罗拉的零部件供应商名单显示，动力电池、电控系统和电机均来自比亚迪弗迪电池公司。

新卡罗拉三厢版尺寸参考（预估）：

车长：4700毫米（比现款增加65毫米）

车宽：1780毫米

车高：1435毫米

轴距：2750毫米（比现款增加50毫米）

动力参数：

1.5L插电混动版：综合续航2100公里（NEDC标准）

系统综合功率：197马力

油箱容积：45升（与现款一致）

电池容量：18.3kWh（纯电续航120公里）