如何看待强制性国家标准:AEBS?7月正式实施,购车的朋友们注意

当我们谈及行车安全,一场静悄悄的革命正在中国汽车行业展开。想象一下:清晨通勤途中,前方车辆突然急刹,而您的手还握着咖啡杯——就在这千钧一发之际,车辆自动完成紧急制动,避免了追尾事故。这样的场景,即将成为所有新车的标配体验。2025年7月起,我国正式实施《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准(简称AEBS新规),这意味着无论是豪华座驾还是经济型代步车,都将搭载这位全天候的“电子安全卫士”。

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一、政策升级:从“可选配置”到“安全底线”

此次国家标准最根本的变革在于强制约束力的升级。过去AEBS仅是推荐性配置(GB/T 39901-2021),车企可自主选择是否安装;而今新规将其列为强制性国标,覆盖所有M1类乘用车(轿车、SUV、MPV等)及N1类轻型货车(总质量≤3.5吨)。据测算,新规落地后,中国每年近2500万辆新车将标配AEBS系统。

分阶段推进策略兼顾了行业适应性:

- 2026年底前:营运客车、货车等完成改造;

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- 2027年1月1日:新申请批准的M1/N1类车型需达标;

- 2028年1月1日:在产车型过渡期结束。

这种“新车新标准、老车过渡期”的节奏,既保障安全升级的刚性,也为产业链留出技术调整空间。

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二、AEBS技术进化:从“防撞车”到“护行人”

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AEBS(自动紧急制动系统)并非简单“自动刹车”,其核心是通过“感知→决策→执行”三大模块协同运作:

- 感知层:摄像头+毫米波雷达构成“火眼金睛”,部分高端车型融入激光雷达。2024年中国乘用车毫米波雷达装配率已达57.3%,市场规模超60亿元;

- 决策层:芯片与算法担任“大脑”,如国产地平线征程芯片市占率达28%,显著提升复杂场景识别力;

- 执行层:线控制动系统作为“肌肉”,2024年渗透率50.8%,预计2025年增至65%。

新规更提出两大突破性要求:

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1. 弱势交通参与者保护:新增行人、自行车、摩托车的识别能力测试;

2. 仿真场景验证:通过虚拟路况模拟暴雨、夜间等极端环境下的系统可靠性。

这意味着,未来AEBS不仅要避免追尾,更要守护“外卖小哥的电动车”“放学途中的学生”,让安全无差别覆盖。

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三、市场影响:千亿蓝海与消费红利

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当前中国AEBS装配率呈现“哑铃型分化”:32万元以上车型超93%,而8万元以下车型仅2.6%。这种结构失衡即将被打破:

- 市场规模激增:预计将从2024年380亿元跃升至2026年1200亿元;

- 增量来源:轻型货车新增350万辆/年需求 + 经济型车装配率从2.6%提至100%。

对消费者而言,购车成本影响可控:

- 经济型车(8万元以下):因新增硬件(传感器、控制单元等),成本上涨约3000-5000元,但国产替代与规模效应将逐步消化涨幅;

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- 中高端车(15万元以上):已普遍预装AEBS,主要为软件升级,价格波动有限。

长远看,安全性能提升带来的保险折扣、事故率下降,反而可能降低用车成本。

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四、消费者指南:如何选对“真安全”车型?

面对新规落地,购车时可聚焦三点:

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1. 认准标准代号:合同中需明确标注符合“GB/T 39901-2025”,优先选择提前达标车型;

2. 实地场景测试:试驾时模拟“行人横穿”“自行车变道”等场景,验证系统响应速度(新规要求制动反应≤0.1秒);

3. 关注全天候能力:选择多传感器融合方案(如摄像头+雷达),确保雨雾天、夜间等低能见度环境下的可靠性。

值得注意的是,部分品牌已实现技术超前布局。例如华为ADS系统支持150km/h高速刹停,并创新开发eAES增强紧急转向功能,实现“制动+避让”双保险,误触发率控制在亿公里/次。

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结语:安全没有“平替”,技术守护生命

AEBS强制安装是中国汽车安全标准的里程碑式跨越。它不仅是法规的升级,更是对“生命权”的庄严承诺——当技术标准与人文关怀交融,每一辆车都将成为移动的安全堡垒。正如交通领域专家所言:“从被动防护到主动预防,这场安全革命没有终点。” 对于消费者,这意味着:无论选择何种车型,踩下油门的那一刻,都已多了一重守护生命的底气。

> 小贴士:近期购车可关注政策过渡期安排,2027年前部分在售车型仍执行旧标,建议优先选择已搭载新规AEBS的车型,早一步拥抱安全未来。

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