宝马2026款7系出场，起售价91.9万，顶配126.9万，价格一点没调，官方打出“夹层玻璃全系标配”旗号。可细看之下，手势控制直接取消，防紫外线膜得花钱才能选。本来以为改款会大动干戈，结果大多是细节调整。这波操作到底是贴心还是“割韭菜”？老车主不少都有话说。
前脸下刀没下狠，分体式大灯的上层变得更细，下层灯组低了点，看着更精神。
车头还是那个气势，但线条收敛了些，不像以前那么宽厚。两边加了通风口，风能顺着往里跑，设计既好看也有点用处。外观整体没大动，但看着更沉稳。
侧面轮廓基本跟去年一样，轮胎是21英寸五辐，既有颜又不影响风阻。隐藏式门把手终归退场，换成了传统机械把手。
不少北方朋友夸这个改动，说冬天再也不怕自动断魂门。一些细节还是原汁原味，尺寸也没变，依旧5391毫米，轴距3215毫米。大车定位很明确。
尾部用上了贯穿式尾灯，点阵造型，晚上亮起来有种宝石的光泽感。
后包围结构简单，大部分车型还保留双边四出排气孔，一看就有动力。整体设计没有花里胡哨，还是靠光影和材质撑排场，夹杂着旗舰车才有的底气。
座舱依旧走科技路线，中控台由两块12.3英寸屏幕挂在一起，用的是最新版iDrive。
但这次把原来的手势控制给砍了，大家留言都在问：到底是谁天天用手比划？座椅用Sensafin合成皮，门板贴的细纹黑木，感觉很贵气。
前排座椅加热、通风、按摩功能拉满，有八种模式，方便开长途时路上歇脚。
空间不用多说，大个车后排自然拥挤不到哪里去，腿能伸直。车里是4门5座设计，日常代步、全家出游通吃不误。
夹层玻璃这次成了全系标配，以前要加钱，现在直接配，让车内安静不少。
原来的防紫外线和防盗窗膜变成选装配件，省钱的同时防护力也缩水了一些。到底是更贴心还是转移了花钱地方，大家怎么看都不一样。
动力系统没调换，735Li和740Li还是主打，3.0T六缸发动机配48伏轻混，分别输出200千瓦/400牛·米和280千瓦/520牛·米。
变速箱依然是8AT，开起来换挡顺畅，没有什么顿挫。底盘配前双叉臂、后多连杆，还有空气悬挂和自适应减震，开起来像坐沙发一样稳。
配置调整成就了不少争议，比如735Li的全彩抬头显示直接升级为标配。740Li领先型换成驾驶辅助Pro标配，安全性自然更高。
方向盘加热不再标配，想要得加价3300元。顶配尊享型，车顶用的Alcantara直接免费配上，墨灰色车顶篷变成0元选装，名字变了钱没多收。
舒适加热套装变成要花钱的选装，门板和扶手加热额外花3600块。
连M运动套装的前翼子板M标识都取消了。何况自然交互系统（手势控制）也是全系砍了。物理钥匙和卡片钥匙换了新样式，要看实车才知长啥样。
坊间传闻这一波改名为2026款其实就是去年的车型，只是这么一调整，配置加减全看你买哪款。
有人算账说配置升级也花不了多少成本，厂家靠细节赚差价，到底谁占便宜还真不好说。网上报价都能打七折，但下手还是得看4S店里具体情况。
这次改款很明显，宝马主要在细节上做文章，整体风格和核心配置像老款致敬，看中的是稳定性。
夹层玻璃全系标配算是最大诚意，其他地方或减或加，基本都算“小修小补”类型。动力和操控都靠谱，熟悉的宝马味道还在。
不少人抱怨取消手势控制，觉得科技感少了点，但确实真用时发现多数只靠触摸和按键。
门把手改回机械式正好让北方车主舒心，冬天再也不用拼运气拉门。价格一点没调，这年头能保持售价本身就不是件容易事。
我琢磨，不同车型增减配置后，买哪款其实就看自己喜欢啥、用啥。厂家的做法既有贴心的地方，也有“变相加价”的争议。想省心，直接选标配多的型号；求性价比，那就多掂量掂量实用需求。
宝马2026款7系这波操作，不炒冷饭、不搞眼花缭乱的噱头，还是坚持自己的风格和质量。夹层玻璃全系标配给体验加分，细致调整让宝马继续稳扎稳打地站在高端轿车圈里。
至于未来怎么买、选哪款，还是得看口袋和心思。
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