全新日产pathfinder探路者正式曝光，高刚性车身+V6动力，巩固合资7座SUV地位

当所有合资7座SUV都扎堆混动、小排量涡轮，妄图靠低油耗讨好市场时，日产偏要反其道而行之——全新Pathfinder探路者正式曝光，硬扛V6自然吸气动力，搭配高刚性承载式车身，这份“逆势坚守”，到底是自不量力，还是精准拿捏了小众需求？同价位竞品个个来势汹汹，它凭什么站稳合资7座SUV的一席之地？

其指导价预计23.98-30.18万，终端优惠后起售价低至19.78万，对比老款小幅下调，却标配12.3英寸大屏等实用配置，意图用“V6+高配置”错位竞争。

对标丰田汉兰达（28.48万起）、福特探险者（30.98万起），它257马力V6动力优于汉兰达2.0T，价格低于探险者，2900mm轴距带来充裕空间，核心配置全系标配优势突出，但部分地区优惠不稳定、无现车，会让在意提车效率的家庭用户倍感不便。

外观采用日产家族VMotion前脸，一体式宽体格栅搭配犀利LED灯组，波罗的海蓝车漆更显年轻化；内饰软质包覆，黑棕搭配提升档次，2+3+2七座布局贴合家用，5130mm车长让第三排可容纳175cm成年人短途乘坐，后备箱能放下3个登机箱，全家短途出游无需纠结行李。

V6+9AT动力线性平顺，市区起步无顿挫，高速超车从容，底盘滤震偏向舒适，只是Rock Creek版胎噪明显，高速行驶会影响静谧性。

12.3英寸中控屏操作流畅，语音识别成功率超90%，ProPILOT Assist 2.0智驾系统在高速上很好用，透明引擎盖功能适配轻度越野，新手也能安心应对坑洼路段。但第三排座椅偏硬，成年人长时间乘坐易腰酸背痛，长途出行不够友好；且无混动版本，预估10-11L/100km的综合油耗，比汉兰达混动偏高，每月油费会多花100-200元。

它最适配注重动力质感、追求家庭出行安全与空间的用户，轻度越野爱好者也能勉强满足，但不太适合高频市区通勤、在意用车成本的人。日产品牌口碑可靠，V6技术成熟，预估3年保值率65%-70%，长期使用耐用性有保障，小保养成本约800元/次，只要能接受油耗，用着比较省心。对比同品牌探陆（2.0T动力），它放弃硬派越野，换取了更舒适的城市驾驶体验。

全新探路者从来不是一台“全能神车”，它的坚守既是优势也是短板。没有混动版本、同价位配置不及部分国产7座SUV，是它无法回避的缺点，但同价位少见的V6动力与高刚性车身，又让它拥有了独特竞争力。

它适合偏爱大排量自吸从容、刚需7座家用，且能接受偏高油耗的你；若你优先油耗、追求高配置，同预算大众途昂、现代帕里斯帝或许更适配。没有完美的车，只有适配需求的选择，坚守V6的探路者，选对场景才值钱。