各位车友们,今天咱们来聊聊近车市的一件新鲜事儿,那就是捷豹XEL的价格“跌麻了”!曾经指导价近33万的它,如今终端价仅16.73万,直接打了对折,这价格,比很多普通品牌的中级车还要便宜。按理说,这么大的力度,销量应该火爆才对,可现实却恰恰相反,捷豹XEL的销量惨淡得让人心疼。
过去一年,捷豹XEL总共才卖出了7013辆,月均销量不足600辆,近三个月更是跌到了谷底,分别只卖出了465辆、263辆和422辆,在同级别车型中几乎垫底。这到底是为什么呢?
其实,捷豹XEL的硬件实力并不差。全系搭载2.0T高功率发动机,大马力250匹,峰值扭矩365牛米,匹配8AT变速箱,零百加速仅需7.3秒,高车速可达240km/h,动力表现相当出色。即便是降价到十几万,依然配备前双叉臂和后多连杆独立悬挂,在同价位车型中实属厚道。此外,L2级驾驶辅助系统和后驱布局,更是让驾驶乐趣倍增。
外观方面,捷豹XEL的设计也颇具亮点,优雅帅气的造型符合年轻人的审美,标志性的家族化设计语言极具辨识度。车身侧面因加长设计更显修长,比例也更加协调。车内空间方面,虽然车身长度只有4778mm,但轴距接近3米,后排腿部空间相当宽敞,日常使用完全足够。
然而,即便拥有如此出色的硬件配置和的价格,捷豹XEL依然卖不动,究其原因,还是品牌影响力的问题。近年来,国产高端新能源品牌异军突起,比亚迪仰望U8、问界M9等车型不断冲击着传统豪华车市场,消费者对于豪华车的认知也在发生变化。相比之下,捷豹品牌在国内的认可度逐渐下降,很多人甚至认为它不如国产高端新能源品牌。
此外,捷豹XEL的内饰设计相对传统,科技感不如新能源车型,这也是导致其销量不佳的原因之一。再加上4S店价格混乱、充电桩普及等因素的影响,捷豹XEL想要在市场中翻身,恐怕还需要付出更多的努力。
总的来说,捷豹XEL虽然硬件实力不错,价格也很有吸引力,但品牌影响力的缺失和内饰设计的落后,让它在竞争激烈的车市中难以脱颖而出。各位车友们,你们觉得捷豹XEL还有救吗?欢迎在评论区留言讨论!
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