各位车友们，今天咱们来聊聊近车市的一件新鲜事儿，那就是捷豹XEL的价格“跌麻了”！曾经指导价近33万的它，如今终端价仅16.73万，直接打了对折，这价格，比很多普通品牌的中级车还要便宜。按理说，这么大的力度，销量应该火爆才对，可现实却恰恰相反，捷豹XEL的销量惨淡得让人心疼。

过去一年，捷豹XEL总共才卖出了7013辆，月均销量不足600辆，近三个月更是跌到了谷底，分别只卖出了465辆、263辆和422辆，在同级别车型中几乎垫底。这到底是为什么呢？

其实，捷豹XEL的硬件实力并不差。全系搭载2.0T高功率发动机，大马力250匹，峰值扭矩365牛米，匹配8AT变速箱，零百加速仅需7.3秒，高车速可达240km/h，动力表现相当出色。即便是降价到十几万，依然配备前双叉臂和后多连杆独立悬挂，在同价位车型中实属厚道。此外，L2级驾驶辅助系统和后驱布局，更是让驾驶乐趣倍增。

外观方面，捷豹XEL的设计也颇具亮点，优雅帅气的造型符合年轻人的审美，标志性的家族化设计语言极具辨识度。车身侧面因加长设计更显修长，比例也更加协调。车内空间方面，虽然车身长度只有4778mm，但轴距接近3米，后排腿部空间相当宽敞，日常使用完全足够。

然而，即便拥有如此出色的硬件配置和的价格，捷豹XEL依然卖不动，究其原因，还是品牌影响力的问题。近年来，国产高端新能源品牌异军突起，比亚迪仰望U8、问界M9等车型不断冲击着传统豪华车市场，消费者对于豪华车的认知也在发生变化。相比之下，捷豹品牌在国内的认可度逐渐下降，很多人甚至认为它不如国产高端新能源品牌。

此外，捷豹XEL的内饰设计相对传统，科技感不如新能源车型，这也是导致其销量不佳的原因之一。再加上4S店价格混乱、充电桩普及等因素的影响，捷豹XEL想要在市场中翻身，恐怕还需要付出更多的努力。

总的来说，捷豹XEL虽然硬件实力不错，价格也很有吸引力，但品牌影响力的缺失和内饰设计的落后，让它在竞争激烈的车市中难以脱颖而出。各位车友们，你们觉得捷豹XEL还有救吗？欢迎在评论区留言讨论！