新一代帕杰罗海外产品规划已经形成比较清晰的轮廓，澳大利亚市场提供5座、7座两种布局，日本市场全系采用7座设计；动力方面统一搭载2.4升涡轮柴油发动机，并且配备三菱擅长的四驱系统。对于一直关注硬派越野SUV的消费者而言,这款车的重点不是回归,而是它如何重新排列车型、配置以及价格。
按照目前的规划，新一代帕杰罗将于2026年9月2日正式发布，首批市场包括澳大利亚和日本，之后计划于2027年陆续进入其他国家，生产地点则规划在泰国。澳大利亚市场预计在 2026 年 1 月上市、日规车型预计在同年 10 月启动预订、12月正式销售。但是这些时间属于产品规划，最终的上市节奏还是要根据厂商后续公布的信息为准。
澳大利亚市场将设立GLS5/GLS7/Exceed/GSR四个级别的车辆。GLS5主打五座布局，GLS7增加第三排座椅，Exceed侧重提升舒适度和科技配置，GSR为高配版本，在豪华感、便利性上进一步加强。
动力系统是新车的一大重点。新一代帕杰罗采用2.4L涡轮柴油发动机，最大功率达到204匹马力、峰值扭矩为475牛·米，并且搭载了8速自动变速箱。同时车辆还配备有S-AWC和SS4-II两种控制系统，前者可以改善不同路况下的动力分配能力，后者则继承了帕杰罗系列在四驱切换以及越野行驶方面的技术路线。
入门级GLS 5虽然定位基础，但是并没有忽略日常使用。车内配备双12.3英寸数字仪表和中央信息屏，采用黑色织物座椅，座椅为手动调节。车辆还提供车底影像透视功能，方便驾驶者观察车身下方路况,外部则使用18英寸黑色铝合金轮圈。五座布局可以给家庭用户提供更大的后备厢空间，在日常生活中经常被使用的第三排座位也能够很好地发挥出其存在的意义。
GLS 7主要的变化就是车身的空间大了很多，增加了第三排的座椅，并且在第三排设置了USB-C充电口，还配有侧面气帘式的安全气囊。对于定位为中大型越野SUV的车型来说，7座版本可以覆盖更多的家庭出行场景，但是第三排实际乘坐舒适度还要等到车辆正式上市之后才能进一步判断。
Exceed版本开始明显增加舒适性配置。它采用20英寸切削式轮圈，车内升级为黑色真皮座椅，并且带有电动调节和前后排座椅加热功能。后排还配有遮阳帘，车机系统升级为双14.3英寸显示屏，同时加入12扬声器雅马哈音响和中央扶手冷藏储物空间。相比强调基础实用性的GLS车型，Exceed更接近长途出行和家庭使用的取向。
顶配GSR的配置重点就是外观辨识度以及车内豪华感。该车型使用深灰色20英寸铝合金轮圈，车内采用双色真皮内饰，并且配有全景天窗、前排座椅通风、驾驶座与后视镜及方向盘记忆功能。另外还会增加主动式远光灯、电子后视镜和空气净化等功能到配置清单里面来达到一个较高的定位标准。
日本市场车型安排同澳大利亚有所不同。根据目前公布的资料，日规帕杰罗将会推出GLS、GSR、Exceed和Super Exceed四个级别，全部都是7座，并且没有给澳大利亚市场的GLS 5五座版本提供服务。价格上,日规车型的下限在619.3万到795.08万日元之间，但是这些价格仍然是提前公布的，正式售价以及具体配置之间的对应关系还须等待厂商确认。
从对比车型来看，日本市场的丰田陆地巡洋舰250目前提供单一VX版本，价格为577.94万日元；陆地巡洋舰300的价格区间则为525.25万日元至813.67万日元。按照现有的规划，新一代帕杰罗的预计价格比陆地巡洋舰250要高一些，并且和陆地巡洋舰300之间也存在着一定的重叠。即三菱并没有把新车放在单纯的入门位置上，而是在柴油动力、四驱技术以及完善的配置等方面来进入更高一级的硬派SUV竞争范围。
当然，价格只是产品定位的一部分。帕杰罗最终能不能有足够大的吸引力，还要看各个市场实际的配置、越野性能、空间表现以及后续销售策略。从目前规划来看，新车并没有简单地复制以往车型的设计思路，而是同时准备了五座、七座、舒适型和高阶版本，并且试图满足更加细分的用户需求。对于等待这款车多年的消费者来说，接下来最值得关注的就是正式售价、上市时间以及各个市场的配置差异情况。
