周末商场停车场里，一位身穿西装的中年男人刚熄火下车，手里拎着刚买的牛奶和面包，车门一关，人群里有人忍不住回头看他的新车。那是一辆全新一代日产轩逸，黑色涂装的大中网像一副张开的“嘴”，配上棱角分明的大灯，隔着几米也能认出来。周围的车主讨论起它的价格，原来这台车的起步价预计才11万出头，终端优惠后甚至可能跌到7万多。
说白了，代步车的世界，就是一场“好开、省心、实用”的较量。谁能在拥挤的城市道路、狭窄的停车位和日常柴米油盐之间，保持最舒服的战术位置，谁就能赢得关注。轩逸这些年就是靠这种稳扎稳打的玩法混到了“常青树”的名号。
外观这次可不是小修小补，而是直接给了个大动作。大嘴式中网，按颜色有两种风格，你爱运动就选全黑涂装，喜欢稳重就选与车身同色的镀铬两侧。有趣的是，大灯的造型跟以前完全不同，不规则的锐角看着精神不少，外侧还加了竖条形镀铬装饰，与中网相呼应。侧面车顶镀铬饰条加上封闭式黑色C柱，也给了它点都市时尚的味道。尾部更是玩了横贯式尾灯，配运动风格下包围，让它跟老款那种沉闷感彻底切割。
在城市代步的语境里，车身紧凑是优势。新款的尺寸是4656毫米车长，1825毫米车宽，1448毫米车高，轴距2712毫米。这个轴距在紧凑型车里算得上主流，既能保证空间，又不至于在停车场拐不进去。尤其是在那些地面狭小的老小区，车尾甩得开的代步车更讨人喜欢。
空间方面，轩逸一直走“移动大沙发”的路线，这次也没跑偏。后排腿部空间大到175厘米的成年人坐着还能留出两拳距离，三个人挤后排也不容易出现膝盖顶座椅的尴尬。储物能力上，后备厢能轻松吞下两到三个28寸行李箱，短途自驾或者周末去山里采蘑菇都不在话下。车内中控台、门板等地方的储物格设计得很实用，水杯、手机都有合适的位置，一个代步车最怕的就是车里东西没地方放，这一点它守住了。
动力上它依旧搭载了1.6升自然吸气发动机，最大功率99千瓦，配CVT变速箱。这样的组合不追求飙车，重点是输出平顺，特别是在早晚高峰那种一踩刹车就停、一松油门就走的场景下，没有顿挫是最重要的。参考现款的WLTC工况油耗是每百公里5.57升，对钱包也算友好。不过，这套动力的零百加速在14秒左右，高速超车或满载爬坡时会显得心有余而力不足，但城市里面，大多数人并不需要它拼体能。
配置上，它玩的是“分层满足”，入门价低，但高配也有亮点。全系标配主副驾安全气囊和前后排头部气帘，中高配有悬浮式双联屏和全新两幅式方向盘，顶配再加上ProPILOT驾驶辅助，包括全速自适应巡航和车道保持，长途高速不容易累。入门版为了控制价格，干脆把LED大灯换成了卤素灯，还去掉了天窗和倒车影像，这会让对科技感有要求的人觉得有点不够爽。
价格确实让人忍不住聊几句。按照曝光的信息，新车起售价是11.39万元，如果终端优惠到7.58万元，那就直接打到了低于不少自主品牌的心理区间。1.6L自然吸气加CVT的可靠组合意味着日常维护便宜，去一般维修店就能搞定，不需要高档4S店的昂贵服务。而轩逸多年的市场声誉和保值率也很能打，三年下来还能保留73%左右的价格，这无形中降低了换车的成本。
有意思的是，这种务实打法跟一些大厂追求智能、电动的新方向完全不同。有人觉得它不够新潮，动力也不够猛，但一台代步车的本质任务就是替车主节省时间和精力，而不是成为赛道上的猛兽。实际上，在代步界，车型更新往往倾向于在外观、空间、燃油经济性这些硬需求上做迭代，而不会全盘颠覆。
在市场上，紧凑型家轿一直是个兵家必争的类别。中国市场在过去几年自主品牌崛起，价格压到极低，但可靠性和二手保值率一直是合资品牌的护城河。轩逸在这一代中坚持稳妥路线，把价格、油耗、维护成本都控制好，外观也更年轻化，显然是要把老用户稳住，同时再拉一些新用户进来。
有车评人特意提到，轩逸这种稳扎稳打的打法其实很日本，它不会盲目追求参数上的“炸裂”，而是针对主流大众需求去微调。比如车身尺寸的变化只是微调到4656毫米长，因为实测发现很多城市停车位对长度有容忍度，但超过4700毫米就容易困难；比如动力依然维持自然吸气加CVT，因为这种组合的维护成本稳定且掌控性高。
在选车群体里，有的年轻人看中了它的全黑涂装和横贯式尾灯，有的家庭用户则看中它的空间和舒适度。代步车就是这样，吸引力往往来自于不同人群的不同痛点被一辆车一次性解决掉。连储物格的优化这种细节，都可能成为买单的理由。
说到底，一个能在7万元级别拿下的合资家轿，还给了你超过两拳腿部空间、能容纳三个28寸箱、五升多的百公里油耗、全系气囊，这种组合放在任何一个汽车论坛里，都会有人拍桌子讨论。全新一代轩逸在这里确实找准了自己的坐标系，没有去和那些以电动或三秒零百为噱头的车型硬碰硬，而是在真正被多数人每天用到的环节里下功夫。
有人在用它跑了半年，每天就是早九晚六的通勤，偶尔周末带家人去外地看看景，据说几次堵车两个小时也不觉得累，座椅的承托和动力的平顺让他没什么抱怨，这种口碑正是它多年累积下来的资产。代步车的魅力，往往就在这些不起眼的每天之中被验证。
全部评论 （0）