理想L9 Livis的官图刚刚发布，我第一眼看到那套三色星环灯时，脑子里闪过的竟然是夜空中那一圈温柔又坚定的光。售价55.98万元，这是一台既熟悉又有新意的旗舰SUV，看着就有种“老朋友换了新西装”的感觉。据说全新一代会在今年二季度正式发布，心里有点小期待——毕竟理想L9一直是中国豪华新能源SUV的标杆之一。
外观整体轮廓没大变，依旧是那种沉稳又充满气场的线条。贯穿式灯带在夜里点亮时，就像划破黑暗的剑锋。封闭式格栅和分体大灯依旧在，只是前包围和下格栅面积更大，层次更立体，让整台车更显果断和自信。三色星环灯搭配ADB大灯，不只是装饰，而像是一种科技与美感的融合。
智能辅助驾驶部分，重点值得多说几句。L9 Livis用上了自研的5nm马赫100芯片，一台车塞进两颗，单颗算力1280 TOPS，总和2560 TOPS——光听数字就让人觉得夸张。官方说这是英伟达Thor-U的三倍，再配上覆盖全车360度的激光雷达，L3级自动驾驶的硬件条件是全了。我想，如果路况和法规允许，这或许真的是离“放手开”更近的一步。
车身侧面依旧是圆润又有力量感的比例，不过这次短了前悬，长了后悬，看起来更修长。带着固态激光雷达的22英寸大轮圈，以及米其林PS5轮胎，实用和性能兼顾。特别是双色车身的加入，还有肩线那一抹金色装饰，让它多了点艺术品的精致感——就像男士西装口袋里的丝巾，看似不必要，却让气场提升一个档次。
尾部的变化不算大，但立体的尾灯组和肌肉感更突出的后翼子板，会让跟在后面的司机忍不住多看几眼。
内饰目前还没公布，不过按照理想以往的水准，大概率会延续现有的豪华和舒适，只是不知道这次后轮转向和底盘升级会不会影响第三排和后备箱的空间，这点我挺好奇。
在驾控硬件方面，新车用上了800V全主动悬架——这意味着四个轮子能独立升降。即便突然急刹，也能做到车身不点头；高速过弯时，也能做到不明显侧倾。全线控底盘配合线控转向与全电控机械制动(EMB)，甚至在极端情况下，三个车轮失去制动，剩下一个车轮也能刹停整车，这种安全感对家用车来说真的很加分。后轮转向的加入，则会让这样一台大家伙在窄道掉头时更从容。
说实话，我对这次发布的信息有点“吊胃口”的感觉——动力部分一个字没提，像是在刻意留悬念。不过从目前已知的底盘、转向、智驾配置来看，这台L9 Livis已经明显在朝着“更智能、更豪华、更安全”迈进。作为开过现款理想L9的车主，我知道那种在长途自驾时一家人齐声感叹“真舒服”的感觉，这可能就是理想坚持打磨的最终目标。
如果你也对理想L9 Livis感兴趣，不妨留言说说你最期待它的哪一部分配置。车这东西，再酷的科技、再强的性能，终究还是要落在每天的使用体验上。希望未来的实测，让我们看到它不仅在数据上牛，还能在生活里暖。
全部评论 （0）