对于工薪家庭来说，8-10万价位的插电混动轿车无疑是香饽饽。但面对市面上五花八门的车型，不少消费者陷入选择困难。如，有的车型纯电续航过短，几乎需要一天一充；有的产品售后保障不足，后期用车成本暴涨；还有的车型能耗控制不佳，常常造成出行焦虑……

10月9日减免购置税新政公布，随着对插混车型高于100公里纯电续航的隐性要求，以及用户对日常通勤不烧油、长途出行无焦虑的需求升级，选插混的核心标准逐渐清晰，那就是纯电续航要够长、核心部件要有保障、综合能耗要低。从10万内插混轿车纯电续航排行榜不难看出，荣威M7 DMH无疑是更适合那些预算卡死8-10万的消费者，哪怕是比亚迪秦L、银河A7这样的热门产品也不是其对手。

优势一：160km纯电续航，省钱无焦虑

选插混轿车的第一需求，必然是日常用电、长途用油。毕竟谁也不想买了插混产品，却因为纯电续航太短，天天被迫油电混跑，既没享受到用电的低成本，又浪费了插混的优势。从目前梳理的众多8-10万价位热门插混轿车来看，虽然不少产品的纯电续航都破百公里，如，五菱星光、风云A8等，但它们多数都是A级车。至于银河A7和比亚迪秦L，虽然二者的最长纯电续航分别为150km和120km，但这并非标配，纯电续航破百的版本价格均高于10万元。而价格相仿的银河A7纯电续航仅为70km，比亚迪秦L的入门级车型纯电续航为80km。相比之下，荣威M7 DMH标配的160km纯电续航优势简直是断层式领先。

以多数家庭用户的日常通勤场景为例，假设每天通勤+接送孩子往返30km，荣威M7 DMH的 160km纯电续航足以支撑工作日的用车需求。周末晚上去商场吃饭时，简单充点电，周末周边游也是完全够用的。相比之下，包括比亚迪秦L、银河A7等同价位产品而言，很多车型实际上是很难做到工作日用电全覆盖的。有的车型的纯电续航甚至只够1、2天使用，每天下班都得找充电桩，便利性大打折扣。至少对于预算有限的消费者来说，纯电跑来回，无需启动油模式的荣威M7 DMH无疑更为便捷。而且，这样也无形中降低了用车成本。

具体来说，荣威M7 DMH在动力层面搭载了新一代DMH 6.0超级混动系统，电池容量为19.7kwh，按照谷电（晚上10点到早上5点）3毛5钱一度计算，充电成本为19.7×0.35=6.89元。细算下来，一公里也就几分钱，真的是做到了一杯咖啡钱跑一周。

关于续航，这里还要说一个隐藏点。国家对插混车型的新能源汽车购置税减免政策，虽未直接与续航挂钩，但从长期趋势看，高续航、低能耗的车型更符合 “双碳”目标，未来可能获得更多政策红利。对于8-10万预算的用户来说，购车时考虑政策适配性，能避免后续因政策调整导致用车成本增加，而荣威M7 DMH的160km续航，无疑是对未来政策的提前适配。不论未来政策如何调整，至少不会影响消费者购车、用车。

优势二：5大件终身质保，耐用又省心

插混车型的核心部件（比如电池、电机、电控）成本较高，一旦出现问题，维修费用不菲，市场上也时不时传出一些车型的电池更换费用堪比再次购买一辆新车。因此，售后保障成为用户购车时的重要考量因素。在这方面，荣威M7 DMH无疑给大家吃了一颗安心丸，其上市即推出首任非营运车主，零自燃+五大件终身质保，发动机+变速箱+三电（电池+电机+电控）终身质保，体现荣威有底气，敢承诺的信念。

相比之下，其他品牌的产品多数提供的都是三电终身质保，也没有其他所谓的保障性政策。对于打算长期用车（5年或10年以上）的普通家庭用户来说，荣威M7 DMH的5大件终身质保，意味着未来几十年的核心部件维修费用 “全免”，大大降低了长期用车成本。而且，当用户想要卖车的时候，这样的产品无疑也更受市场欢迎，毕竟敢给出终身质保的品牌和产品，俨然说明其品质更优秀，不是吗？

优势三：2L级低能耗，技术底蕴不容小觑

对于插混产品，很多消费者实际上都忽视了一个重要问题，那就是它低能耗的重要性。以荣威M7 DMH为例，大多数人只看到了它超过2000km的综合续航，却忽视了它的能耗低至2L级，而这也在无形中展现了荣威的技术实力。

荣威M7 DMH搭载的DMH6.0超级混动系统，拥有行业首创21合1混动管理系统PICU、全新一代自研DMH高效混动发动机、发动机+P1电机同轴结构等领先技术。另外，全栈自研混动发动机的硬件与控制软件，以One-Chip中央大脑管理，也真正意义上实现将发动机管理集成，带来运算速度的提升、更快的动力响应和更低的使用成本。

像十一假期期间，很多小伙伴都会带着家人出去玩，这时候跑长途自然是油电智能切换，很难做到纯电用车。这种情况，荣威M7 DMH满油满电的成本大概是392.7+6.89=399.59元，按照综合续航2143km来计算，每公里成本大概是0.186元/km，每公里还不到2毛钱。这样的低用车成本，是不是和普通家庭用车需求更为契合？

更关键的是，荣威M7 DMH的低油耗并非牺牲动力换来的。其搭载的1.5L混动专用发动机让这辆插混家轿无论是城市通勤还是高速超车，都能提供充足的动力储备，实现了低能耗与强动力的兼顾。关于这一点，开过同价位插混轿车产品的用户会更有感触一些，这里也建议想买车的小伙伴去实际体验一番。

结语：

综合来看，在8-10万插混轿车市场中，荣威M7 DMH的优势可以说是全方位、无短板的。至少对于在意纯电续航、综合续航、能耗，以及用车品质的消费者来说，荣威M7 DMH更懂大家。事实上，除了上面提到的三大优势之外，在设计、空间、配置等方面，荣威M7 DMH的表现也是不遑多让。再加上其更低的购入门槛，追求省心、省钱、放心等用车体验的小伙伴不妨去试驾一次，相信荣威M7 DMH能让你花更少的钱，买更全面的体验。