随着8月的到来，各大车企陆续公布了2025年7月的新能源汽车销量数据，一时间，车市风云变幻，几家欢喜几家愁。在这场没有硝烟的销量大战中，新势力品牌排名洗牌，传统自主品牌持续发力，共同勾勒出当下新能源汽车市场的复杂版图。
新势力：零跑夺冠，理想受挫
从新势力品牌的销量表现来看，7月可谓是“黑马”频出。零跑汽车以50129辆的成绩一骑绝尘，勇夺新势力销量榜首，同比增长126.9%，环比增长4.4% ，这也是零跑月销首次突破5万辆大关，成绩斐然。零跑的成功，离不开其丰富的产品矩阵，C10 EV、C16 EREV、C16 EV和T03等车型全面开花，满足了不同消费者的需求，再加上合理的定价策略，让零跑在竞争激烈的市场中突出重围。
问界以40753辆的销量位居第二，在鸿蒙智行47752辆的总销量中占比高达85%，撑起了鸿蒙智行的销量大梁。问界M8自4月上市以来，累计交付量已突破6万台，成为问界品牌的销量担当，其融合了华为先进的智能科技与舒适的驾乘体验，在高端新能源汽车市场中站稳了脚跟。
小鹏汽车以36717辆的销量排名第三，同比增长229.4%，创下月度交付新纪录，且已连续9个月销量超3万台，表现十分稳健。其中，MONAM03单月交付量超过15000台，成为小鹏的销量主力车型，小鹏在智能辅助驾驶等技术方面的持续投入，为其产品竞争力加分不少。
曾经的新势力头部品牌理想汽车，7月销量仅为30731辆，同比下降39.7% ，环比下降15.3%，排名跌至第四，这也是理想今年首次掉出新势力前三。理想销量下滑的原因，或许与市场竞争加剧，消费者对其产品的新鲜感下降有关，理想亟需推出更具竞争力的新车型来挽回局面。
小米汽车则成为新势力中的“潜力股”，7月销量首次突破3万辆，同比环比均大幅增长，凭借小米品牌在科技领域的深厚底蕴，以及出色的产品性能，小米汽车迅速在新能源市场中占据了一席之地，未来可期。
自主品牌：比亚迪一骑当先，吉利、奇瑞后来居上
在自主品牌方面，比亚迪依旧是当之无愧的“王者”。7月，比亚迪新能源乘用车销量达341030辆，虽然环比下降9.7%，但同比仍有0.1%的增长，1 - 7月累计新能源销量更是达到2454301辆，累计同比增长26%。比亚迪在海外市场的表现同样亮眼，7月海外销量达到80178辆，同比大幅增长159.5% 。王朝网和海洋网作为比亚迪的销量主力军，7月贡献了315136辆；方程豹品牌与腾势品牌销量双双破万；仰望品牌也有339辆的进账。比亚迪强大的技术研发实力，多元化的产品布局，是其持续领跑的关键。
吉利汽车7月新能源销量130124辆，环比增长6.3%，同比增长120.4%；1 - 7月累计新能源销量855275辆，累计同比增长125.5%。吉利的快速增长得益于其多品牌战略，吉利银河品牌凭借时尚外观、智能配置和合理定价，收获了众多消费者的青睐，技术研发的持续投入也让吉利在混动技术等方面不断优化升级。
奇瑞汽车在7月同样表现出色，新能源销量增长迅速，且海外销量占比超过46%，达到11.9万辆，成为“自主三强”之一。瑶光C - DM登陆欧洲后售价5万欧元起（折合人民币41万元），成为欧洲B级插混SUV销量担当，奇瑞通过技术创新和全球化布局，在新能源市场中找到了自己的发展路径。
市场格局与未来趋势
整体来看，7月新能源乘用车市场竞争激烈，部分车企销量环比下滑，可能是受到季节性因素、市场竞争加剧以及消费者在政策调整节点持币观望等多重因素的影响。而销量增长的车企，则主要得益于新车型的推出、技术升级和精准的市场策略。
随着新能源汽车市场的逐渐成熟，未来的竞争将更加多元化，不仅是产品力的竞争，还包括技术创新、产能管理、品牌建设、多元化布局和盈利能力等综合实力的较量。在政策层面，国家对新能源汽车的扶持力度仍在持续，购车补贴、税收优惠以及充电桩等基础设施建设的推进，都将为新能源汽车市场的发展提供有力支撑。
在技术层面，电池续航里程的提升、充电速度的加快以及智能驾驶辅助系统的日益成熟，将成为车企竞争的关键技术点。消费者层面，随着环保意识的增强和对新能源汽车认知的加深，越来越多的消费者愿意选择新能源汽车，市场需求有望进一步扩大。
对于车企而言，要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，必须不断加大技术研发投入，推出更具竞争力的产品，提升产品品质和服务水平，同时，还要积极布局海外市场，拓展发展空间。而对于消费者来说，新能源汽车市场的繁荣，意味着将有更多优质、高性价比的车型可供选择，未来的出行也将更加绿色、智能。
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