美国汽车制造商福特上周三宣布，其在电动汽车电池技术领域取得重大突破，一项被称为富锂锰（LMR）的电池化学技术已成功研发并进入试验生产阶段。福特方面表示，这项“颠覆性”的技术有望在本十年内显著降低电动汽车的生产成本，并大幅提升续航里程，朝着使电动汽车成本真正能与燃油车竞争的目标迈出关键一步。
福特电气化推进工程总监查尔斯·潘在社交媒体上发文表示，福特位于密歇根州的Ion Park电池研发中心团队成功开发出LMR电池技术，并且第二代产品已在试验线上投产。
潘强调，与传统镍基电池相比，LMR技术在安全性、稳定性以及能量密度方面均实现了显著提升，预示着未来的福特电动汽车将拥有更长的续航能力，且成本有望大幅降低。LMR技术将被纳入福特未来的电动汽车战略布局，与此前已应用的镍锰钴（NMC）和磷酸铁锂（LFP）电池形成互补。
尽管福特对LMR技术寄予厚望，但行业专家对此持谨慎态度。市场研究公司Telemetry Insights副总裁萨姆·阿布尔萨米德认为，锂锰电池并非一项全新的发明，通用汽车旗下的雪佛兰沃蓝达早期就曾采用类似技术的电池。他指出，锰的优势在于储量丰富、成本较低且稳定性较高，但部分锰基电池的寿命可能存在不足。
针对专家的疑虑，福特发言人艾玛·伯格表示，虽然LMR技术并非福特首创，但其独特之处在于，福特在开发过程中直接着力解决了该技术此前存在的电压衰减和产气等挑战，并且并未牺牲电池的能量密度。
福特正积极推进其电动汽车战略，目前已推出Mustang Mach-E、F-150 Lightning皮卡和E-Transit厢式货车等纯电动车型。第一季度，福特报告称其纯电动汽车销量为22,550辆，同比增长11.5%。降低电动汽车的生产成本，实现更广泛的市场普及，一直是福特高层强调的关键目标。
值得关注的是，在全球范围内，电池技术的创新浪潮正汹涌澎湃。就在福特宣布其进展之前，全球最大的电动汽车电池供应商宁德时代也公开表示，其已在电池技术上取得突破，能够制造出更便宜、更轻、充电更快、更耐寒且续航更长的电池。这无疑为整个电动汽车行业带来了新的想象空间。
据悉，福特Ion Park电池研发中心汇集了来自全球顶尖电池公司和研究机构的超过135位世界级化学家、制造工程师和科学家。福特的目标是实现与汽油车的成本平价，并提供根据客户需求量身定制的经济实惠的解决方案。LMR的推出是提供既经济实惠又令人向往的电动汽车的关键推动因素。
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