你看，大家一算账就明白，跑一百公里路，开燃油车大概要花五六十到八十块钱的油费，平均下来，一块钱差不多能跑一公里，有时候可能还更少点。但开纯电车跑同样一百公里，可能就耗个十几二十度电。要是家里有充电桩，那电费就更便宜了，基本上百公里电费不超过十块钱。有些电车百公里用电量差不多十一度左右，算下来一公里甚至才几分钱，简直是白菜价。按理说，用电车比油车省太多钱了，可很多人还在那儿犹豫不决，这是为啥呢？
估计是大家心里想，电车电池能用多久啊，万一过几年坏了，换一块电池又得掏不少钱，想想就觉得肉疼。而且有时候看车企宣传，说得天花乱坠，听起来特别好，可实际用起来可能没那么给力，大家也怕花了大钱结果不满意。
就在大家想这些的时候，丰田最近倒是挺有意思，他们把新一代的荣放SUV推出来了，这车据说定位是那种城市里能开，出去玩也能搞定的，最近已经在全国开始卖了。
说起智能这块儿，这回丰田可真是下血本了。他们第一次用了自己开发的软件系统，这套系统叫Arene，车上还装了一套很厉害的安全驾驶辅助系统，名字叫TSS 4.0，上面有足足十八个智能传感器。
简单说，这系统能帮你开车，很多时候自己就能搞定一些辅助驾驶的任务，开起来更轻松，也更安全。车里那块十五点六英寸的大屏幕，分辨率很高，看着特别舒服。再加上车里用的那个高通骁龙八一五五P的厉害芯片，屏幕切换啊，各种功能用起来都特别顺畅，不会卡壳。
它还能跟其他屏幕联动，就像一个智能管家，跟你说话也挺聪明的。不过呢，厂家也知道大家开车惯，一些常用的实体按键也给留着，用起来方便多了，让人感觉他们确实挺懂用户的心思。
动力方面，这车的选择可不少。有普通的二点零升自然吸气发动机，也有二点零升的混动版，甚至还有混动四驱的版本，选择挺多的。尤其是混动版，油耗低到让人吃惊，差不多百公里才四点五九升油，简直太省了。
加满一箱油，不管你是平时上下班通勤，还是周末出去自驾游，都完全没压力，不用老想着去加油。它那个E-FOUR电子四驱系统也挺牛的，能灵活分配动力，稍微走点烂路，或者遇到一些不是那么平坦的路况，它也能轻松应对，能力在线。
安全这事儿，丰田一直都挺看重。这车身用的是特别结实的TNGA高强度钢材，出厂就带好几个安全气囊，还有一套能帮你避免碰撞的系统，开着心里踏实多了。更让人放心的是，混动版的电池是终身质保的，这个特别给力，不用担心电池寿命问题。
他们还送了六年或者十万公里的免费保养和保修服务，这样一来，养车用车就省心省钱多了，感觉特别划算。
看来，在这个新能源车越来越火，智能技术也越来越普及的时代，丰田为了这款新荣放，真是把看家的本领都拿出来了。这车不光价格实在，还在智能、安全、动力各方面都做足了升级，难怪这车一上市就挺受大家关注的。
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