华为智驾12万，小鹏智驾12万，特斯拉智驾64万，理想智驾0元

华为智驾要1.2万，小鹏智驾也1.2万，特斯拉智驾直接6.4万，而理想、小米、比亚迪、零跑这些车的智驾功能。目前全是0元。

现在市面上大部分电动车的高阶辅助驾驶，都没单独收钱。小米、理想、零跑、比亚迪这些品牌，不光智驾不额外收费。后续的OTA升级也一直免费推送给大家用。

华为ADS以前标价3.6万，不过一直有优惠。买断只要1.2万。小鹏本来也是免费的，但刚出的第二代VLA。新车想用就得另外加1.2万。

用了华为乾崑智驾的阿维塔等品牌，基础版可以开一部分高阶功能，要想全开满血ADS 3.0。买断分别要0.5万和1万。说起来，华为这个收费其实不算离谱。

特斯拉FSD买断要6.4万，几乎占到Model 3指导价的三分之一。有人喊太贵，有人却觉得值，因为在技术和实际开车感受上。FSD确实甩开不少对手。

当然，天下没有白吃的饭。很多车企嘴上说智驾免费，其实早就把研发成本悄悄摊进了车价里。智驾这东西要不停砸钱升级，真正一分钱不收根本不可能。

我到现在唯一亲自开过的高阶智驾就是特斯拉FSD，在高速上跑长途确实省心。司机没那么累。下次有机会，一定去试试华为ADS。看看它到底能不能比特斯拉更好用。

总的来说，各家智驾定价高低不同，有的明码标价，有的暗中加进车价。但核心还是技术实力和用户实际体验。消费者选车时，得掂量清楚自己到底需要什么。才不至于花冤枉钱。