燃油车龄10年内，别急换新能源！

小琼发现身边好多人都在琢磨换新能源车。

加油站里加油的队伍越排越长，马路上绿牌车越来越多，商场广告屏上"零排放""充电8分钟跑200公里"的标语闪得人眼睛疼。可她最近碰到三件事，把自己看车的热情浇了个透心凉。

第一个是隔壁老王的事。老王五年前花18万买的合资燃油车，上个月卖二手车只值6万5。销售说他这车要是换成同级别新能源，落地价得18万。老王蹲在小区门口的石墩子上抽了半包烟："这不是白白扔了11万？够买辆五菱宏光跑滴滴了！"

第二个是亲戚小李的闹心事。他去年买的电动车，冬天开暖风续航直接缩水40%。上周带孩子去动物园，半路电量告警，导航显示最近的充电站在28公里外。小李硬着头皮开过去，到了才发现充电桩前排着三辆出租车，等了45分钟才充上10%的电。

第三个是同事老周的糟心经历。他那辆标榜"终身质保"的新能源车，撞坏保险杠后4S店说要换整个前脸，报价2万8。老周在修车厂拍着大腿骂："早知道修车比换零件还贵，当初不如买辆捷达！"

现在满大街的新能源车广告都在说省钱，可实际算下来真不一定。按普通家庭一年开2万公里算，燃油车加油确实比电车多花7千块。但新能源车贬值得吓人，去年卖25万的爆款车，今年新车就降到18万，二手市场连12万都卖不动。有车主自嘲："开新能源车像炒股，上个月还是顶配，这个月就成了跳楼价。"

充电难的问题更让人头疼。小琼家住2000户的小区，停车场只有20个充电桩。每天下午五点，充电桩前跟菜市场抢特价菜似的。有住户在充电枪上挂U型锁，生怕被别人占了位。更夸张的是，有位车主在充电站蹲守三小时，眼睁睁看着前面两辆车充完电却拔枪走人——他们车里有充电宝，临时应急充手机。

维修保养更是躲不开的坑。有位女车主倒车蹭了后保险杠，4S店说后视摄像头进水要换总成，开价8千块。她说："这要是我爹那辆老桑塔纳，换个保险杠也就三百块。"最离谱的是电池问题，某品牌电动车电池组更换费用高达9万，够买辆五菱宏光MINI EV再加辆雅迪电动车。

不过小琼也提醒，不是所有车都适合继续开燃油车。她二舅开的老捷达，12年跑了28万公里，除了换过两次雨刷片，连火花塞都没换过。反观她表弟去年买的某品牌电动车，提车三个月就因系统升级失败抛锚两次，每次都要拖车回4S店。

要换车至少得等三个条件成熟：充电桩要比新能源车多三倍，现在全国比例还差一半；电池续航真能稳定在800公里以上，而不是实验室数据；维修网点要像便利店那样随处可见。现在换新能源车就像2010年买触摸屏手机，不是不能用，但总感觉哪里不对劲。

有经验的车主建议，要是你那台燃油车没出过大毛病，发动机没换过零件，变速箱换挡不顿挫，真不如再开两年。等充电桩像加油站那样密集，电池比燃油箱还皮实的时候，换车才是明智选择。现在急着换车，就像夏天买羽绒服——不是不能用，但总感觉亏得慌。