上个月陪朋友跑了趟长途，来回七百公里，他那台RAV4荣放两驱风尚Plus我开了至少五百公里。十六万三千八的车，现在网上骂的夸的都有，有人说不如买比亚迪，有人说钣金薄漆面差。开了这五百公里之后，有些话确实不吐不快。
外观感受
这车头看着挺精神，大嘴造型放今天也不算过时。侧面线条拉得直，有点小硬汉的意思。但尾灯那个凸起的设计我总觉得像没刮干净的胡子，稍微有点多余。钣金这事我得说实话，关门声音确实不够沉，听着就没德系车那种厚重感。漆面嘛，路上石子蹦一下估计挺心疼的。但话说回来，这价位的日系SUV基本都这德行，你要是冲着铁皮厚去买车，那出门左转看美系去。外观这东西各花入各眼，我觉得至少比上一代年轻了五岁。
内饰空间
坐进车里，第一反应是真没啥花里胡哨的东西。中控这块屏边框宽得能停航母，菜单反应也不算快。但你别急着骂，人家丰田压根没打算用内饰撩你。储物空间必须夸一下，门板放三瓶水没问题，中控台下面那个槽手机钱包随手一扔，比那些看着炫但啥也装不下的车实用多了。座椅填充物偏硬，但连续开三小时腰不酸，这比软绵绵的沙发实在。后排空间我坐进去，膝盖离前排还有两拳，头顶也不压抑。地台凸起不高，中间坐人腿不用劈叉。后备箱规规整整，放四个登机箱绰绰有余。内饰用料是普通了点，但缝线工艺挺细，旋钮阻尼手感也在线。你要是天天盯着门板软不软，那这车不适合你。
驾驶体验
起步那一下我真想骂人。三十码以前，油门踩下去车跟没睡醒似的，光吼不走。自吸发动机就这脾气，平顺是真平顺，但你想在红绿灯第一个冲出去？做梦。不过速度起来以后，四五十码往上再加速，反而有点劲头，超个车不用把油门踹进发动机舱。CVT变速箱我得夸一下，全程没有任何顿挫，换挡跟抹了油一样顺。转向手感偏轻，但指向挺准，掉头倒车不费劲。底盘过烂路不散，高速跑一百二也不发飘，这一点比老款进步明显。刹车脚感线性，不会一点就点头。隔音我得单独说说，网上说六十以上才有噪音，纯属扯淡。我在市区开四十，胎噪就往耳朵里钻，风噪也是，上了高速更明显。跟同价位的昂科威比，隔音确实差一截。但你要这么想，隔音差是因为车轻，车轻省油啊，这算不算另一种智慧？油耗我算了一下，来回七百公里，大部分高速，小部分市区，平均七个油出头。我一朋友开同尺寸的德系SUV，同样路况九个打底。三年下来油钱差出一部手机，这账你自己算。
智能配置
辅助驾驶我试了一百公里高速，这么说吧，车道保持挺稳的，不会画龙，跟车加减速也比较自然。但遇到曲率大的匝道，它自己拐不过去，最好提前接手。自动跟车在高速上能帮你省不少劲，但别真当自动驾驶用。至于车机，嗯……让我想想怎么委婉地说。反应速度大概是你点完菜单，去喝口水，回来它刚好打开。但我发现一个反常识的事：这车机虽然慢，但开车时候你根本不想碰它，反而更安全。那些功能多到像飞机驾驶舱的车，你等红灯时候划拉半天，绿灯亮了后车按喇叭你才反应过来，这才是真危险。倒车影像清晰度一般，但够用，有总比没有强。
总结建议
这车适合什么人？每年开不到两万公里，在乎省油、空间、保值率，对花里胡哨的功能没啥兴趣的人。两个短板我必须说：起步肉，急性子慎重；隔音一般，对安静有要求的建议多做对比。但话说回来，十六万出头买一台省油、好开、空间大、不爱坏的车，它不香吗？别跟我扯什么配置低，车是拿来开的，不是拿来玩屏幕的。真想要大平板，买个iPad放车上比啥车机都强。所以值不值？如果你每天通勤堵车，这车平顺省油能让你少去加油站排队；如果你经常跑高速，建议把隔音列入重点考察项。多试两台，别光听我说。
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