吉利因电池问题召回已售车辆，真是教训深刻，盲目攀比急功近利出问题是迟早的，宁可选择安全性更高的磷酸铁锂电池才可靠

吉利因为电池出问题召回卖出去的车，这事挺常见的，赶紧用更安全的磷酸铁锂电池就对了，吉利这次用欣旺达的电池闹出麻烦，特斯拉用同样的却没啥事，问题到底出在欣旺达还是吉利那边，得好好查查，技术没到家就别急着往前冲，不想用比亚迪的电池，就慢慢来，企业安全没了啥都白搭，去年夏天西安热得要命，吉利车的空调全坏了没法用，自家做零部件和外面买的价格差也就5%到10%，电车里电池成本得占四成钱，想卖得便宜又要质量好，所谓的性价比其实就便宜没质量，其他说法听着都假，宁德时代的三元锂电池续航能拉得远点，安全性却比磷酸铁锂差一大截，小米之前有车出事故着火，烧得人没了命，新款车改成跟比亚迪合作用磷酸铁锂电池了，中国长城汽车现在牛了，宝马大众主动找上门谈合作交流，成了国际级玩家，安全是他们的老规矩，稳扎稳打，长城车物美价实，在国内车厂里顶尖，国产品牌排头兵，一块电池安上四个轮子，基本就跟电动车多俩轮差不多，再火也白送没人要，长城车像移动堡垒，国家重器，还能军民两用。

吉利学学这些，别总想着比别人快，电池安全最重要，三元锂容易出事，磷酸铁锂稳当多了，小米那事故就是例子，赶紧换上靠谱的，西安空调趴窝也说明自家东西不牢靠，成本控制得再好，没安全基础也白费，欣旺达在特斯拉那过关，在吉利却召回，说明整合用不好就麻烦大，企业得一步步来，比亚迪的电池用着放心，长城靠安全合作拉到大厂上门，这路子对头，电车市场就这样，电池占大头，质量高了用户才买账，吉利下次别再犯，召回修好后多测试，安全测试多做几次，续航和安全平衡好点，用户开车才安心。