说实话，我身边有个哥们儿最近真上头了——他花10万出头，提了一台2017年的奥迪Q5，8万公里，车况还行。我当时一听就愣了：这价格，简直比某些新车的落地价还便宜！ 你想想，当年这车落地得奔40万去吧？现在打个三折都不到就拿下了，是不是有点“天塌了”的感觉？可问题是，这到底是捡漏还是踩坑？值不值得我们普通消费者也跟着冲一把？
今天咱就来好好唠唠这台二手“国民神车”——2017款奥迪Q5。它到底香不香？是真香警告，还是劝退现场？别急，咱们从里到外，掰扯清楚。
先看外观，这一代Q5虽然老咕噜棒子了，但放在今天真没过时。那种德系车特有的稳重感，走路摇头晃脑都不夸张。 六边形进气格栅+LED大灯，当年可是“灯厂”的代表作之一，现在晚上开出去照样有排面，绝对是出片利器。车身线条干净利落，不浮夸也不土气，属于耐看型选手。8万公里下来，漆面只要没大事故，基本撑得住场面。你说它像豪车吗？上桌第一个动筷的气势还是有的。
坐进车内，说实话，内饰设计确实有点年代感了。中控屏幕小得可怜，功能也简单，放到现在跟个老年机似的。好在做工扎实，按键阻尼感一流，真皮方向盘握着还是那味儿。座椅支撑性不错，跑长途不会腰酸背痛，算是床车预备役了。空间表现也顶呱呱，后排跷二郎腿没问题，后备箱能塞下婴儿车+行李箱，家用完全够用。不过隔音这块儿嘛……高速上风噪胎噪有点明显，想安静？关窗加音乐怼大点吧。
动力方面，2017款Q5全系搭载2.0T+8AT+quattro四驱这套组合，最大马力225匹，百公里加速7秒出头，放在当年那是妥妥的驾驶玩具。现在呢？依然能打！城市超个车轻轻松松，高速变道稳得很。quattro四驱系统可不是摆设，雨雪天抓地力强，安全感拉满。油耗嘛，市区大概11-12个油，高速能干到8个左右，不算油老虎，但也别指望它多省。毕竟这么大一台SUV，动力摆在那儿，燃油经济性也就那样。
说到这儿你可能要问：这么一台车，10万出头真的靠谱吗？ 别急，咱得算笔账。新车当年指导价30多万，现在跌冒烟了，车主估计气的蹦起来。但对买家来说，这就是机会。关键是车况！一定要查维修保养记录、出险记录，最好带个懂车的朋友或者第三方检测机构去看一眼。重点看发动机有没有烧机油（老款EA888通病）、变速箱顿挫严不严重、四驱系统是否正常。这些毛病要是都避开了，那这价格真是闭眼入。
那有没有对手可以比一比？当然有。
比如同价位你能买到一辆2018年左右的宝马X3，同样BBA阵营，操控更犀利，开起来更有乐趣。但它的问题是空间小一圈，后排坐三人有点挤，而且后期养护成本更高，一个前大灯就能让你肉疼。相比之下，Q5更偏家用，实用性强。
再看看雷克萨斯RX 200t，2.0T入门款，年限相近的话价格也差不多。优势是终身免费保修保养，省心！但动力弱鸡，230马力听着不少，实际开起来肉，变速箱反应慢半拍，纯粹买菜车节奏。你要追求驾驶感，RX真不够看。
还有人说不如买国产新势力？比如比亚迪唐DM-i，全新车型，插混省油，智能化配置顶呱呱。可问题是，品牌质感和底盘调校，跟Q5这种纯机械素质扎实的德系SUV还是有差距。而且二手车保值率？不好意思，电车跌得更快。
所以你看，10万出头买一台八成新的豪华中型SUV，Q5这个选择确实支棱起来了。它不是完美的，内饰老旧、油耗偏高、后期可能有小毛病，但它的优点也很突出：品牌硬、空间大、动力强、四驱稳、开着有面子。对于预算有限又想体验豪华品牌的家庭用户来说，这波操作简直“真香”警告。
当然，前提是你得擦亮眼睛，避开事故车、泡水车、调表车。不然一分钱一分货，贪便宜吃大亏的事儿咱可不干。
最后我想问问你：这样的车子，你爱了吗？如果是你，你会考虑入手一台十年车龄但仅售10万出头的奥迪Q5吗？还是宁愿多加几万买台更新的国产车？你会怎么选？
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