说起来，最近极氪又出了个新车，就是那个叫极氪8X的，听说它一亮相，就是冲着问界M7去的。
这车定位是中大型SUV，就是那种车身比较大，看着挺有气势的车型。
这种尺寸，意味着车里坐五六个人也不会觉得拥挤，每个人都能有比较舒服的乘坐空间，特别是长途旅行的时候，大家腿脚也能伸展得开，不会觉得憋屈。
而且，后备箱也会更宽敞，平时出去玩，带上帐篷，行李箱什么的，都能轻松装下，不用担心东西放不下。
具体说说尺寸，极氪8X的车身有5100毫米长，前后轮之间的距离，也就是轴距，达到了3069毫米。这些数字说明，它比问界M7要稍微大那么一点点，所以坐进去感觉会更宽敞，平时全家人一起出门或者需要装点大件东西，空间应该都挺够用的。
设计上，它前面看起来有点像极氪9X，毕竟是兄弟车型嘛，所以前脸还是那种有点霸气的感觉。不过，它的车身线条处理得更柔和一些，没那么棱角分明，整体感觉比较圆润，这种设计就挺适合家用，看着也比较舒服，不会显得太凶。
这种圆润的设计，不仅看起来更亲和，日常使用中也可能给人一种更稳重，更和谐的视觉感受，不像有些车那么张扬，更符合大众家庭的审美。它继承了极氪9X那种比较大气的风格，但又通过细节上的调整，让它在路上不显得那么硬邦邦，反而多了一份居家的温馨感，开出去也不会觉得很突兀。
再说到动力，极氪8X用的是插电式混动系统，简单讲就是它既能用油跑，也能充电用电跑。平时在城里跑跑，充上电就当纯电车开，省油不说，还没什么噪音，挺安静的。要是跑长途，没电了也别担心，它还能烧油，所以完全没有那种里程焦虑，想去哪儿都能去。
这种兼顾燃油和电力的设计，对于日常通勤的人来说简直是福音。如果你家有充电条件，每天开个几十公里，基本就只用电了，电费比油费可便宜多了，能省下不少钱。就算偶尔要跑几百上千公里，油箱里的油也能让你安心开到目的地，完全不用为续航操心，既有新能源车的经济性，又没有纯电车的里程焦虑，两全其美。
更厉害的是高配车型，它的动力简直是开挂了。装了三台电机，你没听错，是三台，比一般车多得多。这些电机加起来，能爆发出1030千瓦的总功率，这个数字翻译过来就是，它的力气非常非常大，加速起来就像子弹一样快，一脚油门下去，推背感特别强烈，那种感觉就是随便超车，轻轻松松就把其他车甩在后面了。
你想想，一般我们开的家用轿车，可能也就一百多两百匹马力，它这可是它的好几倍，甚至比很多专门用来跑比赛的跑车还要猛。这种动力，不光是跑得快，更重要的是在高速上超车，并线的时候，会让你感觉特别有信心，随便给点油，车就嗖一下窜出去了，驾驶起来特别带劲儿，也更安全。
跟问界M7比起来，在动力这块儿，极氪8X可以说是一骑绝尘，问界M7就显得有点不够看了，它的加速能力和整体爆发力，明显要强上一个档次，让你能体验到那种性能猛兽的感觉。
当然了，问界M7也有它的强项，比如它的车内大脑，也就是智能系统特别好用，毕竟背后有华为的技术撑腰，整个车机操作起来特别流畅，反应也很快，就像用高端手机一样顺手。
里面的语音助手也特别聪明，你说什么它都能听懂，帮你导航，放歌，开关空调，特别方便。另外，华为这个牌子本身就代表着技术实力和可靠性，很多消费者对它有天然的信任感，觉得华为出品，必属精品，这种品牌影响力也是问界M7一个很大的加分项。
所以，虽然极氪8X在硬件数据上很强，但问界M7凭借它的智能体验和品牌认可度，也吸引了一大批粉丝。
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