最近听说EXEED星途在湖南开了家新体验中心，名字听着还挺正式——湖南恒顺体验中心。说实话，以前我对星途这个品牌总觉得“高高在上”，展厅要么在商场角落，要么藏在汽车城里，想看看都得专门跑一趟。现在倒好，人家直接把体验中心开到了中南地区的核心城市，这步子迈得不小。星途这是真想支棱起来，不再当“小众玩家”，而是要正式上桌第一个动筷了。

你可能要问了：星途到底是个啥牌子？说白了，它是奇瑞的高端线，就像吉利有领克，长城有魏牌。但和那两位比，星途一直有点“闷声干大事”的意思。产品力其实不差，但声量一直没彻底打出来。这次湖南恒顺体验中心开业，不只是多了一个卖车的地方，更像是在宣告：我们不再低调了，是时候让你们好好看看，星途到底有多“真香”。

先说说这车，拿星途瑶光C-DM来说吧，这车一出来，我就觉得奇瑞这次是真上头了。外观上，它走的是未来感路线，前脸那个无边界格栅配上贯穿式灯带，晚上一亮，妥妥的“灯厂”水准。你走在街上，别人一眼就能认出这不是普通奇瑞，走路都可能摇头晃脑几分。而且风阻系数做到了0.32Cd，这数据在同级里顶呱呱，不仅省电，高速还稳。

再看内饰，坐进去第一感觉就是——这价位的车，居然这么讲究？大面积的软包材质，配上木纹饰板，档次感一下就上来了。座椅是NAPPA真皮，坐感软硬适中，长途驾驶也不会觉得累。最让我惊喜的是它的舒适性配置，比如前排双零重力座椅、香氛系统、还有主动降噪，这些以前只在三四十万的豪华车上见的东西，现在二三十万就能拿下。你说这是“装逼利器”吧，它还真有点那个味儿，但关键是，它又不贵，这就很“真香”了。

动力系统上，瑶光C-DM是插电混动，搭载了奇瑞自研的三电技术，纯电续航有115公里，综合续航超过1300公里。百公里油耗才5.7L，这燃油经济性，简直是“油老虎”的反义词。我试驾过一次，起步那一下特别顺，电机发力直接，完全没有传统燃油车的顿挫感。高速超车时，发动机和电机协同输出，推背感说来就来，百公里加速7秒出头，日常用完全够了。这动力系统，既照顾了城市通勤的经济性，又不牺牲高速驾驶的底气，聪明。

智能化方面，星途也支棱起来了。车机用的是高通骁龙8155芯片，反应快得飞起，语音识别准确率高，连方言都能听懂。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能一个不少。我跑过一次高速，开启NOA导航辅助驾驶，车子自己变道、超车、进出匝道，整个过程丝滑得很。说实话，这智能水平，已经不输新势力了，甚至比某些“车界网红”更靠谱。

安全性这块，星途一直没让人失望。瑶光C-DM车身高强度钢占比超过80%，还配备了9个安全气囊。在中保研的测试里，它的成绩也是顶呱呱。动态稳定控制系统调校得也很到位，过弯时侧倾控制得很好，底盘扎实，不像某些SUV开起来像船。这车开起来，给人的感觉是稳重又灵活，安全感拉满。

那它有没有对手？当然有。比如比亚迪的唐DM-p，这可是“国民神车”级别的存在。唐的优势是品牌认知度高，销量大，售后网点多，而且刀片电池安全性口碑不错。但缺点呢？内饰设计有点老咕噜棒子，科技感不如星途新潮，车机系统偶尔卡顿，智能化体验差了点意思。你说它“真香”吧，确实香，但星途在细节和体验上，已经悄悄打了个翻身仗。

再看魏牌的蓝山DHT-PHEV，这车定位更偏向家庭用户，空间大，舒适性配置也高，六座布局对二胎家庭很友好。但价格也摆在那里，起售价比瑶光C-DM高出好几万。你要说它是“床车”天花板，我同意，但性价比上，星途明显更劝退对手。

还有理想L7，这车简直就是“出片利器”+“车界网红”的代表，外观简洁大气，内饰极简风，奶爸车人设拉满。但问题也明显，后驱在湿滑路面有点虚，而且品牌溢价高，同样的配置，价格贵了一截。理想靠营销和用户运营上桌，星途靠实打实的技术和配置，谁更耐打？时间会告诉你答案。

所以你看，星途现在不是在单打独斗，而是在和一群“神车”掰手腕。它没有靠吹牛和PPT，而是用产品说话。从湖南恒顺体验中心开业这件事就能看出来，星途在渠道布局上也开始发力，不再是那个躲在背后的“技术宅”了。

以前有人说星途“叫好不叫座”，现在看来，随着体验中心的落地、产品力的提升、智能化的跟进，这个局面正在被打破。它不像某些品牌价格跌冒烟了车主气的蹦起来，反而稳扎稳打，越卖越稳。

说实话，如果你预算在20多万，想买一辆有面子、有里子、有技术、有续航的中型SUV，星途瑶光C-DM真的值得你去店里坐一坐、试一试。它可能不是最 flashy 的那个，但绝对是那个让你试完之后，心里默默点头的“真香”选择。

这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？