光阳的三轮踏板车 CV3 575，终于要和骑友们见面了！等了足足好几年，这次是真的有时间表了——11 月率先在西班牙上市，起售价 11950 欧元。
价格上更是让人意外，它居然比两轮旗舰 AK 550 还便宜 40 欧元。对于一直关注三轮车型的车友，这波可以说是惊喜直接拉满。光阳这次的策略，把三轮的性价比直接摆在了台面上。
它的造型很有识别度，前面双轮的倒三轮设计，不只是为了好更重要的是稳定性。新手上手更安心，遇到雨雪路面也不容易打滑，相比两轮，安全感妥妥加分。
操控方面，CV3 575 配备了 KALS 进阶倾斜悬挂系统，两个前轮可以随车身同步倾斜，最大可到 40°，过弯时没有传统三轮那种笨重感，这种灵活性甚至不输不少两轮车。等红灯或停车时，系统会自动锁定方向，车子稳住不用脚撑地；起步后锁止会自动解除，新手也能轻松应对。
前悬挂采用独立的 37mm 双前叉，行程 98mm，能很好吸收颠簸，大幅提升舒适感。车辆前后配重比例做到 50:50，骑行状态更稳定。
动力部分，沿用 AK 550 的平台，但将排量增至 574cc。调校更偏重中低速扭矩输出，城市通勤起步、超车更加利落。最大功率 51.1 马力，最大扭矩 54.4N·m，足够应付日常与短途旅行。骑行模式提供 Power 和 Rain 两种，晴天享受更强动力，雨天自动限油防打滑，安全性考虑得很周到。
车架采用 6061 铝合金，结合四种工艺减轻重量，整备质量仅 287 公斤，比不少同类三轮都轻，操控顺畅，加速响应更直接。传动系统使用皮带，维护更省事，运行噪音也更低，对于通勤使用来说非常友好。
配置方面也不吝啬，注重实用与细节，把骑行体验做到面面俱到。整车兼顾了稳、控、舒三方面的平衡。
回到大家最关心的问题——值不值得等？国内机会大不大？目前尚无官方引进消息，但光阳在国内的市场布局一直积极，随着三轮接受度增长，引进的可能性不小。这台将操控性、安全性与日常实用集于一身的三轮踏板，如果能在国内上市，很可能会收获一波忠实粉丝。
各位车友认为 CV3 575 的价格和配置是否有吸引力？如果它进入国内市场，你会考虑入手吗？评论区聊聊你的看法。
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