老李提了辆新奔驰，五十多万的车，停在车位里，锃亮。
他没急着开出去显摆，人坐在客厅沙发上，对着手机较劲。
想用APP远程开个空调，手机屏幕上，那个小圈转了半分钟，跳出来一行字，“连接失败，请重试”。
老李不信邪，又点了一次。
还是那个圈，还是那行字。
他老婆端着水果出来，看他那样子，问咋了。
老李把手机往茶几上一扔，靠在沙发上，点了根烟。
“这玩意儿，还不如我那台旧车。”
他不知道，就他跟手机较劲这会儿，大洋彼岸的奔驰总部，估计正对着一份报告发愁。
报告上写着，中国市场，销量大跌。利润，更是难看。
那些冷冰冰的数字背后，就是无数个像老李一样，对着手机屏幕皱眉头的车主。
他们花了几十万、上百万，买的是个牌子，是个“三叉星”的标。
可坐进车里，每天打交道的，是那个反应迟钝的车机，是那个连个APP都做不明白的系统。
你跟他聊发动机技术，聊底盘调校，他听不懂。
他就知道，朋友车里喊一声“有点热”，空调就自己开了。
他这车，得用手去戳那个半天没反应的屏幕。
朋友的车，导航能躲开小路上的临时占道。
他这车，高架桥上都能给你导下去。
这叫什么事儿？
我一个朋友，他的故事更逗。
两年前卖了台奔驰E，卖给一个外地人了。
车都过户两年了，他手机里的奔驰APP，隔三差五还给他发提醒，“蓄电池电量过低”。
他每次收到都哭笑不得，截图发朋友圈。
底下评论一堆。
“这是前任的问候吗？”
“奔驰这系统，主打一个长情。”
这已经不是技术问题了，这是态度问题。
一个豪华牌子，连个账户解绑都搞得乱七八糟。
你还指望他能把智能驾驶、智能座舱玩明白？
更让人想不通的，是这么一套破烂玩意儿，他还好意思收钱。
对，你没听错，收钱。
那个时不时就连接失败的APP，免费用三年。
三年一到，对不起，请续费。
不续费，远程定位、开车锁这些最基本的功能，全给你停了。
这就像你去高级餐厅吃饭，菜难吃得要死。
吃完了，服务员过来说，先生，您呼吸我们餐厅的空气了，麻烦结一下空气费。
这不是割韭菜，这是把用户当傻子。
以前，大家为什么买奔驰？
觉得它稳，觉得它有面子，觉得它代表一种品质。
开出去，人家一看车标，就知道这人有实力。
现在呢？
时代变了。
现在开电车的朋友聚会，聊的是谁的自动驾驶又升级了，谁的车能自己找到车位停进去。
你开个奔驰过去，人家问你车机好用吗，APP流畅吗。
你咋说？
你说我这发动机好，我这底盘稳？
人家笑笑，不说话了。
道不同，不相为谋。
人家聊的是未来，你聊的是过去。
其实奔驰自己也急，也想改。
又是跟这家合作，又是跟那家联名。
但那个架子，一直端着，放不下来。
骨子里，还是觉得我造车一百多年，我比你懂。
可市场不认这个。
用户不认这个。
你一百年的光环，顶不住人家一次糟心的体验。
人心里的那杆秤，最准了。
你对我好，我就认你。
你把我当冤大头，那对不起，我换一家。
车子，说到底就是个工具。
以前是身份的象征，现在越来越回归到它本来的样子，就是一个代步的物件。
谁让这个物件用着舒服、省心，谁就能赢得人心。
人这辈子，最怕的就是活在过去的功劳簿上。
企业也一样。
时代要扔掉你的时候，真的连个再见都不会说。
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