最近的成都车展上，上汽大众可以说是搞了个大新闻，让很多准备买车的人都停下来多看了几眼。
他们发布了新款的凌渡L和凌渡L GTS，关键不是车有多新，而是那个价格实在是让人有点意外。
普通版的全新凌渡L，限时起步价直接定在了11.99万元，而那个性能更强的GTS版本，起步价也才13.99万元。
这个价格一出来，很多人都在琢磨，这还是我们认识的那个大众吗？
在现在这个汽车市场竞争这么激烈的时候，大众的这一步棋，确实是下得又狠又准。
咱们先从普通老百姓最关心的外观说起。
以前很多人觉得大众车长得都差不多，有点沉闷，但这次的凌渡L可以说完全颠覆了这个印象。
最吸引人眼球的，就是它那个几乎没有边框的车门，还有那个可以连着后挡风玻璃一起掀起来的后备箱盖。
无框车门这个设计，以前基本上都是在二三十万甚至更贵的跑车上才能看到，现在大众把它用在一台十几万的车上，确实给足了年轻人想要的那种高级感和独特性。
而掀背式的后备箱，实用性就非常强了。
普通轿车的后备箱口小，放个大点的行李箱或者婴儿车都费劲，但这种掀背设计，开口特别大，装卸大件物品就方便多了，几乎跟一台SUV差不多。
车头的变化也很大，中网的面积变得非常夸张，里面还有很多L形状的装饰，配合贯穿式的LED日行灯和可以发光的车标，晚上开出去，别人一眼就能认出来，科技感很足。
可以说，单从外观设计上，这台车就牢牢抓住了现在年轻消费者的喜好。
当然，GTS版本在外观上就更进了一步。
它基本上把车身上所有亮闪闪的镀铬件都换成了酷酷的黑色，比如前格栅、后视镜、门把手、车尾的字母等等，轮毂也换成了19寸的熏黑运动款。
车尾还多了两个圆形的真排气管，不像现在很多车做的假排气装饰。
这种“黑武士”风格，是很多喜欢玩车的年轻人非常钟爱的改装风格，现在大众直接给你原厂就配好了，省去了后期自己花钱改装的麻烦，也保证了整体的协调性。
说完了面子，再来看看里子。
坐进车里，最直观的感受就是科技感提升了一大截。
仪表盘是10.25英寸的全液晶屏幕，中间的中控大屏更是达到了12.9英寸，两块屏幕连在一起，是现在非常主流的设计。
关键是，这套车机系统的“大脑”换了，用的是高通8155芯片。
可能很多人对这个芯片没什么概念，简单来说，它就是目前汽车智能座舱里性能最强的处理器之一。
有了它，车机系统的反应速度、操作流畅度都会变得非常好，就像你用惯了最新的智能手机，再去用几年前的旧手机，那种卡顿的感觉就再也回不去了。
更接地气的是，大众这次在智能化方面学聪明了，找了咱们国内的科技公司深度合作。
比如它的语音助手，不仅能听懂普通话，你用四川话、广东话或者东北话跟它下指令，它也能快速准确地识别。
这就大大方便了不同地区的用户，开车的时候动动嘴就能控制导航、音乐和空调，既方便又安全。
此外，它还内置了百度文心大语言模型，这意味着车机更聪明，能跟你进行更自然的对话。
在驾驶辅助方面，这台车也配齐了现在主流的L2级功能，像是全速域自适应巡航，在高速上能自动跟车、保持车道，大大减轻长途驾驶的疲劳。
还有自动泊车功能，对于那些停车技术不太好的司机来说，绝对是个福音，甚至还能用手机在车外遥控停车，在一些狭窄的车位里就显得特别实用了。
最后，也是最核心的部分，就是动力。
这次凌渡L提供了两种完全不同的选择，可以说是丰俭由人。
普通版的凌渡L用的是大众最新的1.5T发动机，最大功率有118千瓦，官方公布的百公里油耗才5.45升。
这个动力水平，对于日常城市代步和偶尔跑跑高速来说是完全足够了，而且非常省油，能照顾到大多数家庭用户的经济性需求。
而凌渡L GTS版本，那可就完全是另一回事了。
它搭载的是和著名“小钢炮”高尔夫GTI同款的2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩高达350牛·米，配上换挡速度极快的双离合变速箱，官方说的百公里加速时间只要6.98秒。
这是什么概念？
就是说在路上，只要你想，大部分车都不是你的对手，红绿灯起步能给你很强的推背感。
这对于那些追求驾驶乐趣和性能的消费者来说，吸引力是巨大的。
在不到16万的价位，能买到一台拥有如此强劲“心脏”的原厂德系性能轿跑，这在以前几乎是不可能的。
总的来看，上汽大众这次推出全新凌渡L和GTS，并给出这样一个有冲击力的限时价格，背后是对当前市场形势的清晰判断。
现在国内汽车市场竞争太激烈了，自主品牌的产品力越来越强，价格也很有优势。
大众作为老牌合资企业，如果还固守以前的定价策略和产品思路，肯定会很被动。
所以，这次凌渡L的上市，可以看作是大众主动求变、积极迎战的一个信号。
它把年轻人喜欢的个性化设计、实用的智能科技以及两种截然不同的动力选择，打包在一个非常有竞争力的价格里，再加上“动力总成终身质保”这个承诺来打消消费者的后顾之忧，可以说诚意给得很足。
这一系列操作，不仅让凌渡L这款车本身的产品力大幅提升，也给同价位的其他合资品牌和自主品牌带来了不小的压力。
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