造车新势力年末大考来临，三家已经提前完成

2025年剩余不到一个半月的时间，零跑老板发布提前45天完成年度销量目标，明年更是豪言冲击百万销量。随着零跑官宣，造车新势力已有三家提前完成25年年度销量目标。

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造车新势力哪家强

造车新势力历经十余年的淘汰战，目前能留在牌桌上的也就五六家，华为的鸿蒙智行因其影响力大，各个排行榜上均作为新势力来算，暂且归到造车新势力。

小鹏的年度目标35万辆，相对同时成长起来的蔚来、理想设定目标相对较低，因其24年全年销量仅有19万辆，且面临严重的内外部问题，去年很多人并不看好小鹏，今年推出的mona m03吹起来反击号角，似乎从这个车型开始，小鹏开始找到了方向；

成立最晚的小米汽车年度目标30万辆，想不到米粉的购买力的确强大，产能提升的小米最近销量更猛；

零跑依靠极致的性价比，并且相对于其他企业更加低调，但今年的销量着实厉害，轻松完成50万辆的年度目标，并且在冲击中高端的路上持续前行；

蔚来汽车的销量目标46万辆，还有两个月仅仅过半，24年销量22.2万辆，今年即使有了更便宜的萤火虫和乐道，但增幅不佳；

去年普遍看好的理想汽车今年历经的磨难较多，销量目标从80万降低到63万，仍有巨大差距，很有可能达不到去年50万辆的规模，理想汽车怎么了？

华为的鸿蒙智行系列去年44.5万辆，今年的目标豪言破百万，已无可能完成；

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传统车企新品牌

新能源汽车方面传统汽车品牌无论是为了品牌向上还是扩大销量，纷纷独立了子品牌，选了几个比较有代表性的子品牌，这些品牌年度目标一般比较保守，下述最高的年度目标极氪也只有32万辆，达成率最高的北汽极狐目标16万辆，普遍来看，达成率偏低，可能面临全军覆没的情情况。

也许三五年就有造车新势力挤进自主汽车五大品牌，针对上述的造车新势力，你更看好哪家？