这刚过完元旦，中国汽车市场可真热闹，尤其是2026年，一些变化挺让人关注的，像比亚迪、小鹏、理想这些牌子，竞争特别激烈，很多新品牌能不能闯出来，也是个大看点。
你看，头一个要说的，肯定是比亚迪。去年的比亚迪，出口卖得特别猛，一百万辆都出去了，这成绩确实亮眼。可是在国内，他们的销量却没顶住，反而出现了负增长，结果一年下来，总销量增长也才将将两位数，这让很多人都觉得有点意外。
元旦刚过，比亚迪就端出了两道硬菜，动作很快。一款是能跑210公里远的长续航插电混动车，解决了大家对续航的焦虑，还有就是把那个叫“云辇”的高科技底盘技术，也放到十万块钱的车上了，这可是以前高端车才有的配置，一下子就拉低了门槛。
小鹏、蔚来这些新品牌为了活下去，现在也都开始把目光投向了十万块左右的平价市场，吉利、长安、奇瑞这些老牌子也在新能源领域拼命追赶，不断推出新品。这样一来，比亚迪就得拿出更多实实在在的东西，比如更好的技术、更良心的价格或者更丰富的配置，不能再一点一点地慢慢升级了，要不然，买车的人就认实惠好用，光靠过去的口碑和名气可不行了，竞争是真刀真枪的。
接下来呢，说说零跑这牌子。他们现在是什么车都想做，从入门级的纯电动车，到SUV、轿车，都搞了个遍。最近又搞什么大电池的增程车、大电池的MPV，摆明了就是要将便宜又好用的车做到极致。
零跑尝到了这样做的甜头，现在是卯足了劲儿往前冲，产品布局也加快了好多。但是，摊子铺这么大，需要投入的资源也多，真的都能行得通吗，这还不好说。毕竟，每一款新车都需要大量的精力去研发、生产和推广。跟零跑不太一样的，是问界这个牌子。
他们就是那种，集中所有精力，只做精品车，一款做好了再弄下一款，不成功就死磕到底的性子，宁愿慢一点，也要保证质量和爆款的潜力。现在新能源车市场就是一场大洗牌，很多品牌都面临着生存压力，到底是像零跑一样铺开产品线、多生孩子好，还是像问界这样专注做爆款、只生一个好，这两种策略哪个能赢，咱们就等着看吧，结果肯定会很有趣。
再说说理想吧。理想这个牌子，去年卖得不太好，有点走下坡路，这让不少人都挺纳闷的，毕竟他们之前一直表现得很强势。大家都在看，理想到底会拿出啥样的产品，才能重新回到大家关注的焦点，是更便宜的车型，还是更高端的新技术，或者拓展到轿车市场，这都可能。毕竟他们家底子还在，品牌形象也不错，应该不至于就这么沉沦下去，肯定会想办法扭转局面。
还有就是鸿蒙智行这边，旗下的新品牌，除了问界还行，其他的表现都挺一般的，没怎么激起水花。他们下一步打算怎么走，怎么才能让这些新牌子也火起来，这事儿可不好说。说到底，对鸿蒙智行整个体系来说，哪个牌子做大了都算好事，能提升整体影响力。
可对单个合作方，比如江淮、北汽这些汽车公司，他们肯定还是希望自己合作的牌子能卖得好，能给自己带来更大的利润。所以他们之间，肯定还会为了自家销量打起来，资源分配和市场定位也少不了摩擦。
要是只靠什么享界S9T和尊界800之类的车，能不能把江淮和北汽这些伙伴救活，或者让他们在新一轮竞争中站稳脚跟，很多人心里都画个大大的问号呢。
最后一点，大家都在猜，在这么激烈的竞争环境下，今年会不会有哪个新势力品牌撑不下去，直接拜拜了，彻底退出市场。这绝对算是今年汽车市场的一个大悬念，很多小品牌都如履薄冰，一不小心就可能倒下。
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