我们眼前的新能源汽车行业，看上去风光无限。
2025年产销量双双突破1600万辆，每卖出两辆新车，就有一辆是新能源。
这本该是让所有人都自豪的时刻，可当你真正走进这个行业，会发现另一面却令人心里发紧。
在你还没搞清楚哪款车适合自己时，一些“车评大V”的视频已经刷满你的手机屏幕。
他们语气笃定，数据信口开河，甚至连你都差点被说服。
但当法院的判决书摆出来时，你才知道那些所谓“犀利点评”，其实是带着目的的诋毁。
就像之前被判决商誉侵害的那位大V，他在道歉里承认自己的内容既不真实也不客观，却长期误导了无数普通消费者。
更让人心寒的是，这类现象并不是个别。
许多账号被点名恶意攻击车企，辱骂企业家，甚至换头像、换名字继续干，让人防不胜防。
行业分析人士也坦言，这些自媒体背后往往有庞大的利益链，只要粉丝多、声音大，就敢在各个平台来回切换，大肆制造噪音。
当我们以为最糟糕不过如此时，事情又往前迈了一步。
你能想象吗？
有车型还没上市，网上却已经出现了大量“销量腰斩”“质量塌房”的评论。
车都没卖，哪来的销量和口碑？
深入了解后才知道，这些内容中很大一部分是通过人工智能批量生成的。
几秒钟之内，就能编出十几篇版本各异但观点一致的“差评”，甚至能自动加工细节，看起来像真实车主写的。
更可怕的，是这背后已经形成完整产业链。
策划的人躲在暗处下单，内容工厂用AI大规模生成稿件，手机主板批量模拟账号，把虚假信息一夜之间撒满网络。
相比过去的水军，这种方式更快、更准、更隐蔽，让企业根本来不及辟谣。
今年新能源汽车行业受到的网络攻击尤其密集，新车上市、事故发生的敏感时刻，总有谣言蜂拥而出。
单个账号力量有限，但当成千上万的虚假账号一起推，你甚至会觉得这款车好像真的出了大问题。
除了“黑稿”，一些看似专业的测评也暗藏猫腻。
曾有博主做的碰撞视频引发巨大争议，视频播放量迅速破百万，可事后发现，整个测试存在造假。
这名博主和同伙因此被警方抓获。
业内专家也提醒，真正的测评必须基于严谨标准，而不是刻意放大个别现象，更不能靠编故事吸引流量。
而当记者查询部分平台的内容报价时，大家更能理解为何一些博主容易“失足”。
粉丝六十万的博主一条视频报价最高可达三万八，但比这更诱人的，是那些没人公开的“黑商单”，价格更高，态度也更鲜明，谁给钱多就替谁说话。
攻击不仅冲着企业来，还会波及普通车主。
有人因为自己买了某个品牌，就会在网上被贴标签，被嘲讽，甚至线下遭遇无端的指责。
这种无形压力让很多消费者感到委屈和愤怒。
网络平台虽然不断清理违规内容，但海量信息审核需要时间，这给了谣言扩散的机会。
更别提走法律程序常常耗时一年甚至更久。
即使最后胜诉，企业在舆论上受到的伤害已经难以挽回。
深入追究原因，行业人士都承认，这些乱象的本质来源于同行之间的恶性竞争。
一些企业甚至动用自身资源主动带节奏，引发对立与攻击。
这不仅让舆论环境变得乌烟瘴气，更伤害了整个行业的创新生态。
为了扭转这种局面，六个部门联合开展专项整治。
数月以来，已处理数万条侵权信息，关闭或禁言数千账号，行业舆论环境开始明显好转。
监管部门也表示，将继续保持高压态势，推动网络生态真正走向健康。
不过，整治行动再严格，也无法替代我们每个人的判断力。
你有没有想过一个问题：在一个信息真假难辨的时代，我们怎样才能不被带节奏，不被裹挟，不在不知不觉中成为网络攻击的“帮凶”？
这也许是所有关心新能源汽车、或只是想安心买车的普通人，都必须面对的一道难题。
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