2025年7月28日,我社接到司机举报：张家口蔚县桃花联合治超站，有交警自凌晨2点对超载车辆视而不见。
7月30日，我社工作人员对该线索开展夜查。晚上9点，一行几人驱车三个小时，凌晨12点左右赶到了张家口蔚县桃花治超站，同行的还有一位当地知情的货车司机。清楚的看到，超限站外有两辆警车、一辆大众路政执法车、一辆交警皮卡。当时，标准载重货车有序的进入超限站过磅检测。工作人员决定先行驶离现场，将车辆停在附近不远处观察。
凌晨2点多，工作人员看到在超限站外的警务车辆，离开超限站往蔚县西合营方向驶去。随后，我社人员跟随警车，清楚地看到了往超限站方向行驶的百吨王超载车，从警车的对向驶来。但警车没有丝毫行动。为什么交警已经看到百吨王超载车，却没有下车拦截、核查？
坐在旁边的大车司机说，这些超载大货车都有“黄牛”带车，“黄牛”已经事先给交警交了好处费（保护费），交警看到相应车牌超载车，根本不会管，直接放行。司机还透露，这里每天有20辆左右的百吨王超载货车，在半夜2点到4点之间不需要过磅称重，就能直接通过桃花超限站。凌晨2点39分，工作人员发现之前在超限站停留的警车，已经全部驶离，超限站形同虚设。之后，又有七八辆超载车，径直通过超限站。
按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》，只要是装载有货物的大货车，都需要在超限站过磅称重后才能离开，经过连夜观察，临近凌晨两点，所有执法警务车辆全部驶离超限站，之后存在众多号牌周围安装激光灯的大货车，明目张胆的冲关闯卡，期间超限站没有看到任何工作人员出来查看，可见，相关举报情况确实真实存在。
2025年8月8日，又一位有正义感的标载司机向本社反应，蔚县西合营环岛有很多超载重货车停留，等候“放卡通行”。我社工作人员凌晨赶往该地，停车观察。陆续有40辆左右的“百吨王”超载货车从蔚县夏源交警中队门口往桃花治超站方向行驶。西合营环岛旁边中国石化门口和夏源交警中队门口，“黄牛”（带车人，知情人称绰号：龙龙）的白色越野车持续“放哨”。随后我社工作人员跟随热心的标载车司机驶离环岛，往桃花治超站方向行驶。行驶到坡上时，看到远处两名交警乘坐的皮卡警车（车号：冀G2231警）迎面驶来，可以清楚的看到“百吨王”超载货车陆续上坡，试问这么多的超载货车与警车相向而行，为何视而不见？其中存在何种利益关系？热心司机还反应，超载货车快走到无名饭店时全部都会放慢速度，开进路边两侧的饭店。随后，我社工作人员在饭店门口停车等候半个多小时，发现超载货车陆续从两侧开出径直通过超限站，未进行任何过嗙检查。据热心司机透露，多数超载货车是从山西省载货后驶入河北境内，途中必须经过蔚县南留庄执法检查站，试问大量超载货车如何能够顺利通过检查，驶入河北蔚县、阳原境内？难道国家投入大量的资金建设的检查站和治超站仅仅是用于摆设吗？执法人员如何行使的检查监管职能？强烈建议蔚县交警大队领导和蔚县交通局领导重视方便了调一下8月8日1点到4点西合营环岛至桃花治超站路上所有监控，看看40多辆百吨王一路上是如何通过所谓的“路警联合”治超站！
早在2016年9月，交通运输部、公安部就联合出台了《超限运输车辆行驶公路管理规定》，整治公路货车违法超限超载，被称为史上最严治超令，根据规定：超载最高会被处以3万元的罚款。2017年11月底，交通运输部、公安部门又出台“实施意见”，严格规范治超检查和处罚行为。
有这样一组数据：70%的道路交通安全事故由车辆超限超载引发，50%的群死群伤重特大道路交通事故与超限超载运输有直接关系。黄牛和执法人员是否存在勾结，这背后究竟存在何等利益链条？我社将继续跟进。
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