智能化时代的浪潮已经到来，本田CR-V这艘老船还能坚持多久呢？真的要好好的盘一盘。
你说它不行吧，大街上到处都是它的身影，在销量方面也很好；你认为它是行的吗？坐进去之后那种塑料的感觉、让人头疼的隔音效果真是很难用一个词来表达。
这车就好比家附近开了一辈子的老字号早餐铺，油条豆浆一直保持原来的口感味道很安全稳妥但是想吃点花样的话就对不起你了没有。
五年前买这车叫“居家过日子”，现在买这种车，多少带点“情怀”的意思。
咱们把话说开，CR-V的底子还是1.5T加CVT的好车，这套东西省油又平顺，开车真的很舒服。
但是有些事情还是要搞清楚的，“魔术空间”其实就是把车盖得直楞楞的，虽然可以装东西，但和现在的国产汽车相比差得太远。
开着它上高速的话，风噪、胎噪嗡得脑袋发麻，和途观L的隔音差了至少三个分贝。
这其实就是典型的“买发动机送隔音”啊。
本田对成本控制很到位，能省的地方都给节省了，在配置表上一眼看去就知道低配版的车子简直就是“毛坯房”，加热通风呢？
想都别想了。
更让人头疼的是智能化，Honda CONNECT 4.0不过是一个“中等生”，和国产车动不动就大屏互联、语音控制相比简直是上个世纪的东西。
辅助驾驶用的硬件，单目摄像头加上几个超声波雷达，在现在满大街都是激光雷达的竞争环境下，简直就是在“裸奔”。
咱们来聊两个有意思的地方。
一个是“配置减配到底是不是本田的保命符”，有人认为这是利润最大化，其实就是在透支品牌口碑。
这辆车卖得挺好的，那是靠以前积累下来的底蕴支撑着，在智能化方面如果不抓紧补上的话，以后谁还会买单呢？
再就是“传统动力还可以不能打”，很多人认为电动车不靠谱，还是燃油车踏实一些吧，在这踏实的同时也要有舒适性，并且隔音、内饰质感等都必须达标否则这种踏实是不是太廉价了？
CR-V还是原来的CR-V，它没有改变，变化的是我们挑剔的口味。
当人们发现花同样多的钱可以买到配置满满、智能化武装到牙齿的国产车的时候，CR-V这样“稳”的优势恐怕就要大打折扣了。
如果本田再不把心思用在刀刃上，只靠降价换销量的话，那么日子恐怕会越过越窄。
车子很好开，但是现在这个社会光好开车哪里够呢？
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